鲁达 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
摩托车发动机使用过程中难免会出现这样那样的问题，那么维修后的发动机是否在性能上可以达到原来的水平呢？还是先来分享两个小故事吧!
1.维修车辆，嘉陵125 主要病因 发动机异响，动力下降。
车主将这款车推过来的时候存在着明显的异响，并且动力下降也比较厉害，初步判断是因为小链条松弛所致，但因为有动力下降的因素，所以车主建议拆机进行彻底检修。
通过拆机检修后发现，当前车辆的病因主要在活塞环磨损，小链条拉长，凸轮轴损坏等三个方面，将这三个方面的相关零部件彻底进行更换后，发动机的声音恢复了正常，并且动力表现也有所提升，后来车主过来闲聊时表示维修后的车辆动力要比原来好很多。
2.维修车辆 CG125 主要病因 发动机粘缸
车主将这款车推过来的时候已经不能启动了,并且启动杆都踩不动了,通过检查发现是因为长期未更换润滑油,造成了粘缸事故，而这时解决的办法只能是拆机更换套缸组件。
拆机后发现这款车的状况并不理想，因为长期没有更换润滑油，凸轮轴也有磨损，并且连杆的间隙也有点大，根据磨损情况给出的维修方案是，更换凸轮轴和套缸组件，至于连杆间隙因为还在能够继续使用的范围内所以不做处理。
但车主表示更换套缸就好，凸轮轴没必要更换，那么既然车主这么说了只能是按着他的意思来，维修后的车辆虽然能够正常启动，骑着也还不错，但噪音显然有点大，后来车主反映自从维修后，动力表现明显不如从前。
以上两个实例恰好可以证明摩托车发动机维修后的两种状况，出现这种维修差异也不足为奇，首先不彻底更换损坏的零件，就不可能达到预期的效果，其次车辆出现故障的因素，将会直接决定后期的维修效果。
如果是人为因素损坏的发动机，维修后的动力性能80%都不可能恢复原来的状况，这主要还是因为发动机的基础件受到了损坏，而一些基础件是没办法进行彻底维修的。
而正常磨损的车辆因为基础件状态良好，加上配套零件也没有损伤，所以更换磨损零件后，动力基本上能够恢复原来的样子，甚至于有时候还会超越发动机原来的性能。
通过以上的介绍可以看到，摩托车发动机维修后性能是否能够达到原来的水平？主要取决于发动机基础件是否良好，配套零件的更换率，以及维修人员的技术手段，如果这三点都到位，那么维修后的发动机性能基本上可以达到原来的水平，但这三点如果缺其一维修效果肯定会不理想。所以维修后的发动机性能是否能够达到原来水平，也是有先决条件的。