鲁达
川崎重工宣布在日本北海道大树町多目的航空公园进行的复合型无人直升机「K-RACER」的飞行测评获得成功。为了提升现有直升机的极限，加快飞行速度，川崎竟然选择搭载了Ninja H2R的机械增压发动机。这次的测评据说确定了直升机能够顺利完成稳定地飞行任务。
由航太系统公司所研发，动力来源使用「H2R」的机械增压发动机！
川崎重工宣布在北海道大树町多目的航空公园进行的复合型无人直升机「K-RACER」的飞行测评获得成功。K-RACER是「川崎 Researching Autonomic Compound to Exceed Rotorcraft」的缩写。
目前现有的直升机在高速飞行方面存在着技术上的极限，不过川崎重工透过无人直升机来进行实验，并成功在这次的测评中证明了能够藉由自动驾驶控制来完成稳定地飞行任务。
这台直升机「K-RACER」除了主要旋翼（直径4m）之外，还在左右两边设置了主翼以及螺旋翼来取代尾部旋翼，是一款型态特殊的复合型直升机实验机。透过左右两边的螺旋翼抵销掉主要旋翼在旋转时产生的扭力，并且产生前进的推力。另外，这台复合型直升机的研发概念是让主翼分担飞行前进时的升力，藉此减轻对主要旋翼所造成的负担，因此才能够办到现有直升机无法完成的高速飞行。
研发工作由川崎重工内部的航空宇宙系统公司负责，动力来源则是Kawasaki Motorcycle & Engine Company以及技术研发本部的技术加成，采用了川崎制摩托车「Ninja H2R」的机械增压发动机。
包含活跃在消防、防灾以及医疗现场的BK117直升机在内，川崎重工旗下的直升机拥有无数成功的实绩。在这次实验中取得的成果预期将会运用到包含有人／无人直升机在内的VTOL（vertical take-off and landing／垂直起降飞机）以及与连线各种服务的飞机飞行管理系统的研发等等方面，期盼在未来能够透过航空技术，像是完成VTOL系统等等对社会有所贡献。
这次非常可惜无法从这台实验机的外表观察到发动机是如何装进直升机内，而且因为影片中没有收录到声音，所以我们也无法确认是否跟Ninja H2R的爆炸音浪类似。真希望未来能有机会亲眼观赏到这台直升机的英姿。