鲁达 天气越来越冷了，骑车的时间日渐减少，冬天绝大多数车友都选择封车甚至是卖车，特别是北方的车友受天气的影响非常严重。闲来无事，购买了一台杜卡迪官Fang授权，国内首发的遥控智能摩托，以缓解枯燥的无车生活，闲话不多说马上进入正题。
拆开快递纸箱之后整个包装非常完整没有破损，硕大的杜卡迪 Panigale V4S字眼让人愈发期待，这里面到底装着一个怎样的大玩具。
打开包装，杜卡迪Panigale V4 S和它的骑士正完整的躺在里面，包括，起车架、充电线、遥控器、说明书、模型主机。迫不及待取出模型充电，准备出去溜溜这台“杜卡迪Panigale V4S”。
厂家比较贴心的配备了单边起车架，就算不想玩了也可以放在家里当做一个摆件展示，整个模型的尺寸相当可观，整车尺寸大概为40cm x 30cm，车重1.1kg小孩子玩可能有些吃力。
杜卡迪Panigale V4 S遥控模型前后均采用橡胶轮胎，而且土豪金配色的倒立式前叉真的可以伸缩。
前大灯有两条乳白色的LED灯眉，在充电的时候会常亮，充满电自动熄灭，在开机之后会闪烁提示，是否与手柄连接成功，无线手柄操作的时候模型接受信号，LED灯眉同样会闪烁。
另外值得一提的是后轮部分，轮胎环绕着一圈小的滚轮，这个滚轮除了可以自动找平之外，还可以做非常酷炫的原地甩尾、滑胎漂移等特技。
漆面颜色相当纯正深得杜卡迪的红色真传，近距离拍摄如果不仔细分辨，真会有一种“以假乱真”的感觉。
模型车头部分是一张杜卡迪标准的跑车前脸，在细节部分有一些接缝不严，也可能是我多次摔车造成的...
车尾部分的刹车灯是装饰无法点亮，其实细节部分做的还蛮精致的，如果能够亮起来这个尾灯会很漂亮。
橡胶材质的前轮不用充气，弹性适中不必担心在玩的时候被撞坏，另外这个金色的倒叉是有弹性阻尼的，能够起到基本的避震作用，进一步减少路面不平带来的冲击。
Panigale V4 S高跷的车尾是整车的一个亮点所在，将整车的运动感提现到了极致，也和普通的摩托车形成巨大差距。
后轮左侧齿盘中心位置有一个圆孔，起车架可以固定在这里，不过只有单边稳定性不是很好，容易往右边倾斜。驱动电机的位置在传统的中置后避震的下方，这个电机充满电之后力道非常强劲，会有很强的加速力道。
后轮尺寸要比前轮小一圈，另外杜卡迪Panigale V4 S模型并非像实车，采用后单摇臂的结构，这一点和实车比较大的差别。
骑手和车模型是可以分开的，但是骑手头部装有平衡感应，取下来之后可能不会那么稳，取的时候需要注意骑手模型大腿内侧的卡扣。
遥控器非常简单，和普通打游戏手柄没什么两样，左边为前后操作控制模型前进后退，右边是左右方向控制。右上角特技按钮可以实现原地翘头、滑胎漂移的动作。LED按钮加指示灯可以开关手柄，和查看是否连接到主机，最下面的模式选择，根据使用环境不同切换平滑和粗糙的路面。简单的遥控器，即使是小朋友也能很快熟悉键位和功能，
体验感受：
动力方面，加速比较给力，虽然无法测试其具体速度，但是对于模型而言绝对能够满足。
外观方面，漆面涂装颜色很正，材质方面很耐摔，但不是很耐磨，如果经常摔车会留下擦痕。
可玩性方面，原地甩尾、翘头、滑胎、漂移、倒车、一些摩托车能做的特技动作都能完成，但是部分特技操作，需要熟练的控制。
可能是因为成本所限，部分位置塑料感较强，如果能够改为金属漆涂装、或者将部分外观更换为铝合金材质，整个模型的档次将会有质的飞越。
附：模型参数