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据说黄龙要出四缸拉力版了,是真的吗?

黄龙四缸拉力版可以有,不过这个说法并不正确,因为根据相关信息显示“黄龙600拉力版”属于钱江摩托本土化高端品牌QJMOTOR旗下拉力车系新车型,所以这款600cc的四缸拉力车,未来准确的称呼应该是骁600。

我们知道钱江目前有两个主打品牌,它们分别是贝纳利和QJMOTOR,前者将会重返欧洲回归国际舞台,而QJMOTOR将会主攻国内市场,与自主品牌争夺市场。

这样的战略布局下QJMOTOR旗下的衍生车型是比较多的,目前已经形成了六大车系,而今天我们所说的四缸拉力车,未来就会有可能归位到骁系列。

QJMOTOR的骁系列主要以ADV为主,目前有500cc和750cc两个排量。不过后期肯定还会有排量更大和相对比较小的车型。这样的布局下600cc的黄龙四缸拉力版,就会很容易加入到它们的行列中。

我们先来看一下网传的图片,这样就不会自言自语了。从这张图片来看这款四缸ADV,继承了家族式的外观设计,和已经亮相了的骁500非常相似,基本上也就是一个复制版。

这款四缸600ccADV整备质量233kg,最高设计时速190km/h,轴距1460mm,采用前后17寸轮毂。从这些数据来看,这款车的车体将会大于其它两个排量的同品牌车型,并且车重依然是它的特点,最主要按照轮毂的形式和尺寸,这款车严格意义上算不上硬派ADV,更不可能是纯粹的拉力车,它充其量就是一款公路休旅ADV。

至于它的动力总成,就是采用的黄龙600发动机,并且和追600和赛600应该是同等调校水平。因为根据仅有的数据来看,它的最大功率依然是60kw,这就意味着厂家并没有降速增扭。

这款国内应用场景比较多的600cc四缸动力总成,是一款比较典型的高转发动机,按照它的动力特性非常适合装配在街车和跑车上,如果直接按部就班装在注重低扭的拉力类车型上的话,并不是非常的适合。

但厂家已经将这款车定位为公路休旅ADV,那么它自身的短板,也是可以通过链轮速比进行弥补的,更何况公路巡航状态下,高转机也是可行的,毕竟如此操作的并不是钱江一家,一些国际大品牌车型也会有类似的应用。

这里可能很多车友都会关心它的价格,事实上按照同级别同品牌车型的表现,这款四缸ADV,未来的售价很可能会保持在5万内,说不一定又是一个49999,所以喜欢的车友可以持续关注。

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责任编辑: 鲁达

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