鲁达 国内还在坚持推出“挎子”边三轮摩托车的品牌，鑫源算是历史比较悠久的一家。周末风、自由风、铁甲都是让人印象深刻的车型。而其中排量最大、配置最高的“自由风500”，在上市一年多之后，也将迎来2021款更新，目前它已经出现在工信目录中，车厂还举办了试驾活动，相信不久后就能看到最终售价和量产上市的信息。
目录中的“自由风500”在看上去和老款并没有太大的变化，还是以硬朗的复古军事风为主，细节上车头大灯从卤素升级为LED，老款普通钢丝复古条+带内胆的轮胎升级为高密度的钢丝辐条轮毂+真空轮胎的组合，减震弹簧、轮毂、排气管也进行了单独涂色，后视镜进行了镀铬处理。而从试驾会上得知，新款将提供三种配色。
具体参数可以通过目录信息进行初步了解，动力部分没有变换，还是排量470cc单缸风油冷发动机，最大功率22kw，匹配五档+内置倒挡变速箱，设计最高时速80km/h。对于一台整备质量333kg的大块头来说，倒挡是必不可少的，极速受制于车型结构和安全因素不用强求太多，而且实际驾驶起来都会比标注得更快一些。
操控是鑫源自由风500一直标榜的卖点，一体式车架、多点球头连接、前摇架减震，让车厂打出了“好骑得不像挎子”、“触及挎子操控天花板”的口号，这些特性将继续在新款身上延续。硬件方面三个18寸轮毂和一个全尺寸备胎，主车和边车护杠、皮革座椅和内饰、13L油箱容积等参数目测也都没变，不过三轮联动碟刹依旧没有ABS防爆系统，或许考虑三轮的稳定性没有两轮那么迫切。
老款鑫源自由风500的售价为3.98w起，那么有了诸项升级的新款又会是什么价位呢，相比之前的“75周年抗战版”和“百年荣耀纪念版”应该便宜些吧。根据特仕版的售价预计，新款有望在4.5w左右，竞争对手不多，还是那么几个。对于挎子爱好者来说，虽然它们的魅力不小，但与心目中理想配置（水平对置、轴传动）还是差了点意思，希望车厂能继续优化，推出更符合心意的“挎子”吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！