作为摩友知道为啥要链条传动吗?摩托车传动链条,其原理与自行车相似,前后链轮的大小与自行车相反,变速器的输出轴上装载的是小链轮,而后轮上装载的是大链轮。两个链轮的齿数比即为末级减速比。
链条传动有结构简单、轻巧、成本低且更换链轮便能容易地改变末级减速比的优点,被多数摩托车所采用。
另外链条传动既能缓冲加减速时的冲击,又能减少因悬架上下振动所产生的前后链轮之间的距离变化。
链条容易伸长,链轮容易变小,所以必须定期更换和保养链条,另外与其他传动方式相比,链条传动的噪音和震动较大,
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链条传动有结构简单、轻巧、成本低且更换链轮便能容易地改变末级减速比的优点,被多数摩托车所采用。
另外链条传动既能缓冲加减速时的冲击,又能减少因悬架上下振动所产生的前后链轮之间的距离变化。
链条容易伸长,链轮容易变小,所以必须定期更换和保养链条,另外与其他传动方式相比,链条传动的噪音和震动较大,
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