鲁达 说起长江750时相比60后、70后摩友最为清楚，在1957年长江750上市，那时候咱们国家的生产力还欠发达，所以按照那时候的收入普通家庭几乎很难买辆摩托车，所以这款三轮摩托车几乎成为了60后、70后的梦想之车，谁家能够拥有一辆自行车就已经很好了，这是当代的年轻人很难想象的。
当下厂家又推出了新款长江750，这是情怀的体现，价格区间在4万——6万元之间，说到底还是为了满足人们的精神需求，因为在城市里电瓶车比它还方便，它的价格较为高昂，完全可以考虑买辆面包车，所以说当下买长江750的人都是老一辈摩友，追求当年的情怀，那时候摩托车也不便宜，很多年轻人辛苦好几年都买不起一辆，比当代年轻人靠自己努力买汽车还难。
我们现在看到的这辆长江750是苏南一位摩友花了近6万元买的，高配探险版，开箱现场吸引了很多60后、70后，因为这辆车是他们曾经的梦想之车，可能比现在的BBA还有分量，不过随着中国经济的飞速发展，现在这辆长江750对于年轻人来说再也没有了当年的吸引力，而对于中老年摩友的吸引力也淡化了很多。
这位长江750车主说：“我这辆车花了近6万元才落地，价格确实很高，有人说还不如加点钱买辆国产轿车，不过这是情怀，我真的喜欢很它，而且我家里早就有了汽车，现在我和媳妇的座驾是宝马5系，儿子的座驾是宝马X3。”
车主表示平时没事的时候可以开它出门，偶尔回忆一下当年，还记得我年轻的时候，就连自行车都买不起，更别说摩托车了，在结婚的时候才买了一辆自行车，后来赚了钱买了一辆摩托车，但是这种价格高昂的摩托车依旧是我的梦想之车。
当下的摩托车也并不便宜，公升级摩托车还是那么昂贵，几万元到几十万元的不等，不过大多数年轻人对摩托车已经提不起兴趣了，只有老一辈摩友依旧还对摩托车恋恋不忘，就像年轻人对汽车一样，时代和情怀对应。