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‘摩托车热车看机油尺’摩托车看机油尺冷车还是热车?

测量机油时,是冷车时测量还是热车时测量呢?先给大家说答案,应该是停在平地上热车时测量,为避免刚熄火发动机缸体烫伤,最好是热车熄火后10分钟测量。为什么呢?

1、 热车熄火后,发动机油道内、缸壁、油槽、机油滤清器内还充满了机油,机油还没有流入油底壳内,此时油底壳内机油的作用是保证,汽车在任何的路况下,机油泵都能抽到机油,比如在激烈驾驶,上下陡坡,试想一下,我们在以上路况下,发动机处在热机状态下,一部分机油被吸入油道,此时油底壳内的机油必须能够保证被机油泵吸到,不然发动机得不到足够润滑,发动机就会产生异常磨损,甚至报废。所以我们必须保证发动机在热车状态下,机油在标准刻度之间,才能保证车辆在任何路况下,机油泵都能吸到油。

2、 冷车和热车状态下,机油尺的高度能相差多少呢?差不多也就是3毫米的高度,冷车时,机油回流到油底壳,所以冷车时机油刻度会高于热车状态下,热车状态下,机油液面在中间刻度的话,冷车状态下,机油液面约在¾高度,所以我们在冷车加注机油时,加注到机油尺四分之三的高度即可。

3、 很多修理厂更换机油时,添加机油后,拔出机油尺观察,只要在标准刻度间就可以,标准做法应该是,添加机油后,打火,让机油充满油道、机油滤芯、油槽后,再观察机油尺,必须在标准刻度内,并深踩几脚油门,观察油底壳和滤芯密封圈有无渗油、漏油问题。

4、 机油是不是越多越好呢,当然不是,机油添加过多后,发动机运行阻力增加,油耗升高,最怕的是,曲轴箱压力增大,导致曲轴油封漏油,过多机油被喷溅到气缸壁,还会导致烧机油。所以机油加注不要超过最高刻度线。

5、 检查机油尺时,机油尺上看不到机油了,是不是就不能开了,可能有些朋友的车辆存在轻微烧机油的情况,长时间没有保养,机油尺够不到机油了,有的朋友会很担心,是不是发动机内一点机油也没有了,并不是,2.0以下排量发动机大多需要添加4L机油,其实在平坦路面非激励驾驶时,2L机油已经够用了,但不能满足激励和上下坡驾驶路况,遇到机油尺到了下限,我们只要把车辆平稳的开到修理厂是没有问题的。如果期间有上下陡坡时,还是建议找拖车。

责任编辑: 鲁达

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