鲁达 本文由 丸子爹地 发布于哈罗摩托APP。
我和新伙伴Alano-台荣探路者300T。Alano在英文名字里寓意为幸运之神，我希望骑着它，幸运能一直伴随，哈哈。
我身高174cm，双脚前脚掌着地，倒车略费劲。车身176公斤，不算太重。
坐姿舒适，腿脚和屁股都能随意变换位置，坐垫偏硬，但相比档车还是安逸多了。带人太方便，我家闺女坐我前面一点都不挤，后面两个小号美女都能坐得下。
仪表分为日间和夜间两种模式，还有两种造型可调，两边为机械式指针，中间是一块5寸的全彩显示屏，信息显示全面，速度，里程，油量，水温，电压，时间，显示屏亮度可调节，同时按下两个按键可以查看ECU信息。
夜间灯光效果测试。近光比较弱，远光不错。
车脸有种跑车的感觉，我是挺喜欢的。灯光三种模式:日行灯，近光灯，远光灯。车子自带双闪。
尾灯造型个性，辨识度很高。
装了货架，配了一个万里豪e62尾箱，跟车颜色挺搭的。
后视镜手机支架，最好装一个，接电话，导航，充电都挺方便。
踏板车当然要具备买菜车功能，加装了小挂钩，挂个袋子买菜挺实用的。
原车风挡造型不错，但面积太小，几乎没有挡风作用，可我又不太喜欢那种透明的大风挡就加装了升高小风挡，至于作用嘛，聊胜于无呗。
原车刹车牛角不可调，改装了可调牛角。
启动，排气声算是比较安静的，回油有清晰的哨音，挺好听的。
自带双USB充电口。
坐垫和加油开关集成在钥匙门旁边，上按开启加油门，这里面可以放一些小物品，驾照本，抹布之类的，打火机和手机就别放了。
坐垫这个靠背只能托着屁股，腰部压力无法缓释。
马桶空间挺大的，带液压杆，能放下一顶全盔和一顶半盔。
前轮120/70-15，双碟刹＋ABS。
后轮140/60-14，单碟刹＋ABS。
双氮气减震，减震可调，效果偏硬，我调软了不少，但颠簸感还是比较明显。
隐藏式后脚踏，舒适度和外观都OK。
最后总结一下。优点:1.外观漂亮2.灯光效果不错3.动力强劲提速快4.操控性好5.乘坐舒适6.坐桶空间大。缺点:1.怠速抖动大（捏前刹车减轻）2.油耗偏大（市区）3.油表显示不准（亮灯了其实还能骑行好几十公里，但是老担心）4.排气和大撑位置过低，压弯会磨排气和大撑5.大撑力臂设计不好，很难把大撑支起来。6.前刹车制动效果一般，骑快了就怕停不下来。7.3000转抖动厉害。
还有在网上看到其他车友爆出的问题，像回油熄火，屏幕花屏的问题暂时没有遇到过。这次就说这么多，毕竟也才672公里，现在没办法断定车子的好坏，至少5000公里以后才有发言权。以后我会持续发布动态，把可能出现的问题反馈出来，对这款车有兴趣的摩友们可以作为购买参考。
多说一句，其实国产车现在也正在慢慢向好的方向发展了，虽然跟合资进口车的差距仍然很大，但我们没必要一杆子打死，说到国产就觉得是垃圾。只要是正规厂商出产的东西，我们还是应该给予支持。