鲁达 重庆摩博会到来之际，大家对各种新车期待满满。在国产及合资新车组团报道前（9月20日春风400GT全国首测；9月21日多款新车集中亮相，敬请关注），我们今天先为大家带来“开胃菜”哈雷重磅新车——LiveWire，这款车并没有传统哈雷那样震撼的声浪，取而代之的是极其宁静的骑行体验。LiveWire在保留哈雷创新设计的同时，将汽油发动机更换为电动机，从而摆脱了离合器和挡位的操作，也让这款车骑行更加方便，并且节能环保。
LiveWire的到来并不是偶然，早在2014年哈雷概念电动摩托车Project LiveWire就已推出，并在全球进行了测试。而LiveWire正是由Project LiveWire进化而来，也可以说LiveWire是Project LiveWire的量产版本。LiveWire在威斯康星州Harley-Davidson的产品开发中心设计，并在宾夕法尼亚州的工厂制造。LiveWire的到来，填充了美国品牌量产电动摩托车的空白。
LiveWire在外观方面延续了哈雷摩托车粗狂、硬朗的设计风格，整车结构与同门运动型街车XR1200尤为相似，表现出极强的运动感。不过车尾造型更为简洁，也找不到那根粗壮的排气管。LiveWire在大灯周围还加装了导流罩，增添了一丝复古质感。并在传统摩托车发动机的位置，安装的是电池组。在电池组下方是这辆车的动力机构，并且这台大功率电机还拥有动力辅助系统，可以让LiveWire变得更加安全、易控。
在配置上，LiveWire采用钢制车架，铸铝后摇臂，皮带传动机构，全车LED灯光，辐射式Brembo卡钳，以及前倒立式、后中央多级可调的Showa悬挂。采用全彩色TFT仪表，可以与智能手机通过蓝牙连接，用于通话、音乐、导航甚至车辆故障诊断。另外LiveWire还配备两套充电系统，可以通过原油箱盖位置的充电口充电，也可以通过座垫下的电线与家里的插座相连进行充电。
不过到目前为止，哈雷并没有公布关于LiveWire的任何参数，包括重量，功率以及价格等。但根据哈雷的说法，这款车将于2019年在美国上市，并会推出三个配色，分别为亮黑色、磨砂黄以及这次展出的磨砂橙色。
萝卜开会
没有了声浪，这样的哈雷你认为会被“老炮”们接受吗？