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15年最新二冲摩托车

意大利摩托制造公司“VINS MOTORS”早在2017 EIMCA车展中,首次亮相了一款搭载249.5cc二冲程V型双缸摩托车:VINS Duecinquanta 250。时隔两年后的今天,有消息证实其将率先在英国上市。

VINS Duecinquanta 250

说起二冲程车型,大概是被大多数人们尘封于上世纪8、90年代的记忆中了。人们习惯加上“暴力”前缀,原因就是:在同排量下,理论上,其单位时间内做功是四冲程车的2倍。实际上,同排量下,二冲程车的峰值功率也要比四冲程车型大接近2倍。 而且结构简单,易于维护,车重较轻。这是二冲程车的优势所在!

川崎的KR-1S

因此,上世纪80年代末到90年代初,世界上涌现出不少出类拔萃的二冲程车型。如:铃木RGV250K、RGV250R,阿普利亚RS250,雅马哈TZR250,川崎KR1S,以及本田NSR 250R等等经典车。它们都是“暴力机车”的代名词,不幸的是,大多在90年代末停产。阿普利亚RS250于2005年停产,它可能是最晚退出市场的二冲程摩托车型。

阿普利亚RS250

二冲程引擎的燃烧效率要低于四冲程引擎,又因无单独的润滑机构,混合气中必须混入一定比例的机油才能达到润滑效果,所以污染较大,油耗也大。250cc排量的二冲程车平均油耗高达5.5-6.5L/100公里。人们常用“一溜烟”形容某人跑得很快,大抵是缘于不完全燃烧的二种程摩托车吧。就因它不环保,不得不退出历史舞台。

铃木RGV250R

如今,VINS Duecinquanta 250冲破环保法规桎梏,高调宣布上市,真算得上是一个大新闻。它是如何做到的,小编不得而知。总之,VINS Duecinquanta 250已顺利通过了各项严苛的测试,早在一个月前便固定了规格参数。它现在是一台符合欧4排放标准,可以合法上路的新型二冲程摩托车。

VINS Duecinquanta 250赛道版

“Duecinquanta”是意大利语,意思代表燃油喷射(缸内直喷)型250cc(实际排量249.5cc)二冲程发动机。新一代二冲程车Vins Duecinquanta 250,继承了上述几款经典车型的动力优势,依然不负“暴力”之名,而且利用高科技制造技术,弥补了二冲程引擎燃烧不完全、排放不达标的最大缺陷。

Vins Duecinquanta 250新车将提供两种版本:“Strada”公路版和“Competizione”赛道专用版。

1.“Strada”公路版。11,700rpm时可输出74bhp最大功率。标配ABS。

Vins Duecinquanta 250 “Strada”公路版

Vins Duecinquanta 250 “Strada”公路版

设计突出了一个“轻”字,干重仅为105kg。采用超轻型碳纤维车架,这是一种非同寻常的大胆设计。有效降低了车重,还十分利于引擎热量的排散。

悬吊也是采用碳纤维Hossack前叉(类似于BMW K1300S上的前叉),后单枪减震器,完全可调。

除此之外,轮毂也延续了碳纤维主题。

2,“Competizione”赛道专用版。车重比公路版更轻,仅重102公斤。赛车整流罩改善了空气动力学性能,并且改进了前悬架,使其在弯中性能更加稳定。

“Competizione”赛道专用版

“Competizione”赛道专用版

新车将提供蓝色,黑色和紫色涂装,以向传奇的Britten V1000致敬。

Britten V1000

尽管目前尚无官方价格,发布有一段简短的宣传视频,请欣赏:


PS:

铃木RGV250R:水冷,两冲程,249cc,90°V缸。最大功率 56.6马力(42KW)@10,500rpm,最大扭矩29英尺磅,最高速度125英里/小时。

川崎的KR-1S:水冷,两冲程,249cc并列双缸,有史以来最快的250cc二冲程车型。最高速度139英里/小时。最功率53马力,最大扭矩25英尺磅。平均油耗6L/100公里。车重量131公斤。

雅马哈TZR250:水冷,两冲程,249cc并列双缸,极速117.9英里/小时,平均油耗6L/100公里。最大功率44.7bhp。车重126kg!

责任编辑: 鲁达

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