鲁达
“千字评车”栏目针对最新上市的车型，基于驾仕派的了解给出1000字左右的评价，主要针对其可买指数给出建议。关注驾仕派微信号之后，直接在对话框中回复“评车”或者您想要了解的车型，即可即时查阅往期文章。
车型：东风风度MX6
上市时间：3月19日
价格：12.28万元-16.98万元
可买指数：75%
买东风风度MX6划算吗？这是一个看似很简单，却困扰着许多潜在消费者的问题。在他们看来，这款车脱胎于老奇骏，以前20万出头，现在只要12万，当然划算；可另一方面，自主品牌SUV大多带ESP车身稳定系统，造型更时尚，动力更有吸引力。
在驾仕派看来，选车问题的永恒本质在于，你是需要一款实用的车，还是一款时尚感的车。
在这里，我们把全系没有ESP的问题放在后面来看，先从价格和配置上看看风度MX6的性价比。
风度MX6两驱低配12.28万元、中配13.98万元、高配14.98万元，相比老奇骏起步价降低了6万元了，也基本上和刚刚上市的名爵锐腾、北汽X65，以及细分市场领跑车型传祺GS5速搏处于同一价格区间。再看四驱车型，风度MX6在每个级别都有四驱版，虽然价格上比两驱车型贵两万元，但这也是其他车型望尘莫及，因为要么他们没有，要么起步价就要17万元以上。
显然，郑州日产的如意算盘是，用两驱车型和竞品们拼配置，用四驱车型来找差异化，而价格更实惠。
对于主销价格在12万元到14万元的SUV车型来说，既然大家都是两驱，拼的自然就是配置了。
在从舒适性配置上看，风度MX6的起步价虽然高于北汽X65这样的超低价车型，但是由于全系标配了无钥匙进入/启动、日间行车灯、中控大屏、倒车影像、蓝牙、自动空调等等非常实用，并且不少是后期无法加装的配置。这些基本都是竞品的中配车型的标准，而MX6的中配车型有在此基础上多出了全景天窗、CVT、多功能方向盘等已经让配置足够丰富，尤其是在这个价位上少有自主品牌能提供自动挡选择。
当然，你可能会说，MX6的动力系统是自然吸气的2.0L发动机和CVT，明显比不过当前自主品牌的涡轮增压和双离合变速器。
是的，可能技术卖点是MX6处于下风，但是却足够成熟和稳定，后期维护便宜，同价位的车型的动力主要是小排量涡轮增压，匹配双离合且不说成本高不高，至少在可靠性和耐用性上都需要承担一定风险。
因此在我个人看来，在全面考虑舒适性、可靠性和性能指标的基础上，MX6和竞品车型也是各有胜负，而不能一味的说涡轮增压和双离合的匹配就更好。
好了，重点来了，MX6全系没有ESP这事儿怎么破？
是的，ESP没有搭配对于很多消费者而言耿耿于怀，不符合当前的消费趋势，即便如我也这样认为。可现实是，MX6不搭载ESP不是因为简配或节约成本，而是因为老款奇骏的2.0车型上就没有进行适配，所以这种原汁原味的换标车型也不能提供这一配置。
其实，如果MX6是部分搭载ESP部分没有搭载，那我们一定会推荐你选择搭载的车型，而MX6既然全系都不搭载反而无需纠结。同时，我们如何在搭载ESP的自主品牌车型和MX6之间选择呢？
对此，我们的看法是，ESP由于在国内市场不是强制配置，我们虽然看重这个配置，但如果你的用车环境更多是城市道路驾驶，高速上也不会频繁超速和紧急变道（这也是MX6的主要用车环境），你也不用刻意为了这个配置而放弃MX6。当然，考虑到上一代奇骏也是五星安全碰撞，MX6的整车安全性并不会因为ESP而减分。
另一方面，至于不少人关注的四驱功能，MX6的四驱虽然缺少当初奇骏2.5L车型上的电子限滑，但是四驱50：50的锁止功能还是要比大多数同级四驱强大一些，更不用说日产四驱系统的成熟性和稳定性了。需要明确的说，MX6这样的四驱车型主要还是满足都市人群的轻度越野，加强雨雪天湿滑路面的行车安全性，可以偶尔出游时走的更远些，所以从这一点上看即使缺少电子限滑也影响不大，毕竟价格在那里摆着。
最后，作为没有ESP的一种变相回报，你可以拥有更稳定可靠的质量以及做工更加精细的内饰材质，毕竟郑州日产承诺MX6和老奇骏拥有98%的相似度，这里面包括了日产的供应商体系，这对于自主品牌同价位的SUV车型而言却无法提供。
可以说，在这个价位上的SUV，你所面临的选择是，如果都是两驱，在“可靠性、舒适配置、成熟度”三个因素和“动力、ESP、时尚外形”三个因素相比较；如果你想选一个四驱车型的话，那我觉得你几乎只能选则MX6了。
最后的最后，如果实在要我推荐购买的话，中配两驱车型真的是性价比非常高的车款，除了没有真皮座椅我实在想不到还有什么我需要增加的，而中配四驱车型虽然贵上两万，但依然是同级别最好的选择。
（车型图片来自汽车之家。）
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人刘学晓。
★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名
__________________
获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派。
微信公众号：
jiashipai