鲁达 怀化新闻网讯 6 月1 日，是我市“禁摩规电”规定实施的第一天，摩托车经销商们的生意是否受到了影响？“超标”电动车到达使用年限后该如何处理？带着疑问，记者进行了调查。
经销商：生意变得冷清
眼看着一天的时光流逝过半，他们店才卖了1 台摩托车，这种境况让她感到心寒，“再这么下去，这店还能开吗？”在摩托车市场，一名销售人员指着冷冷清清的门店, 这样问记者。
另一家店的销售人员说, 为维持销量, 他不得不降价销售, 只求能尽快清仓, 再考虑转行的问题。他苦恼地说:“来买车的, 只有县里的批发商, 我市正在开展整治行动, 肯定没人再买摩托车了。”
对于每个月几万元的房租，加上员工工资，一家店主表示自己也最多只能坚持一两个月，如果情况没有好转，也只能关门歇业，另辟蹊径。
在整个市场上，这样的情况并非少数，在市场内的其他摩托车经销商都出现相同的销售困境，他们均表示目前只有把手里的尾货慢慢销售出去，然后再考虑下一步是否转型。
张先生说，自从禁摩政策实行后，两天时间没有卖出去一辆摩托车，以前每天至少有一千多元的售后维修营业额，现在基本没有任何生意。
一居民将自己的一辆摩托车以120 元卖给了收废旧的人员。这名居民说，摩托车还能开，但没有人愿意开，就一直放在家里，也占地方，所以就找人上门收购，“就当废旧一样卖了”。 看上去还不错的摩托车只卖120 元，是不是价格低了点？对于这个问题，这名居民称，自己也不方便拉到外面去卖，便宜点处理也没什么。
该市民说道，虽然拉到乡下能卖个好价钱，但比较麻烦。另外，现在很多农村居民也喜欢购买电动车，对一些比较旧的摩托车并不感兴趣。“报废的摩托车即便在乡下开，也是很容易坏，维修就要花不少钱。”一名销售过二手摩托车的人员告诉记者，现在电动车那么多，用电要比用油更省钱，所以很多人即便家住农村也不再像以前那样喜欢摩托车了。
市民：准备换车
“还是买车吧！”知道了禁摩的消息后，小吕与家人商议再三，决定去选购一辆小汽车。
家住经开区的小吕，工作单位在泸阳。上班若骑自行车太远，坐公交又太麻烦。几年前，他和许多同事先后都买了摩托车，作为上班的交通工具。
小吕为记者算了一笔账：骑摩托每百公里耗油约为2.5 升，以目前的油价来算，每公里只需0.2 元左右，他从家到单位来回，路程约为40 公里，只需6 元的油费。
“当然这没包括摩托车折旧，但是，等公交花费的时间也是成本啊。”
小吕说，没有直达的公交车、公交到站不准时，是驱使他购买摩托车的重要原因。
近几年，当初和小吕一样骑摩托上班的同事，陆续都购买了汽车。小吕发现，同事们驾车上下班却并不比自己骑摩托车更加方便，路上交通拥堵不说，小区和单位停车也都是麻烦事。综合考虑后，小吕还是将买车计划一再搁置。
“前些年，我也听说过限制摩托车的政策，但这次，显然更加严厉。”
小吕说，其实，摩托车在城市里早已进入自然淘汰的过程，禁摩不过是让这一自然的进程加快。“不过，对于市民交通出行来说，最关键的还是公共交通建设，否则，摩托车纷纷向汽车升级，交通压力会越来越大。”
交警部门：禁摩是为了社会公共利益
记者从市交警队设施科了解到，禁摩后对于那些手续不齐全的摩托车，交警部门查扣后，车主要在15 日内来接受处理。拒不接受处理的交警部门将进行三个月的公示，公示后车主不接受仍未处理的，将对摩托车进行依法报废。另外，对已经达到报废年限的摩托车，市民也可以自行去具有废旧车辆回收资质的企业进行报废。
对于“超标”电动车如何淘汰，该负责人解释道，目前交警部门正在逐步规范电动车，具体的标准还没有出台，因为淘汰时间毕竟在2017 年。届时交警部门会借鉴其他城市的经验，提出一些具体的措施，然后提交市政府，由市政府来决定。
对于摩托车的经销商如何转型，该负责人解释道，“禁摩规电”的规定交警部门已经研究了很多年了。去年，交警部门组织了我市的摩托车和电动车的行业协会进行了座谈，告知了他们相关规定，也给予了一定的时间让他们实行转型和消化库存。“原本交警部门是打算在元月就开始实施新规，就是为了照顾到经销商，所以将新规实施的时期进行了延期。”该负责人说道。