鲁达 作者：峰仔
图片：劲动力摩托编辑部
午饭过后，编辑部的兄弟们眼神又开始迷离，脑袋越降越低，马上就要成功着陆在桌子上了。这时，工作群突然在每个人的手机上”嗡嗡“了起来：拿上工具快下楼。带着睡意到了楼下，好大的“电视”啊！呃……
测试车突然降临，哥儿几个没来得及揉揉眼睛、打个哈欠，就瞬间清醒了，干活喽！同所有的新车一样，都会被固定在木质或者铁质的架子上，眼前被钢筋包围的升仕S250（以下简称：升仕），让习武出身的小林老师的回旋踢没了用武之地。老老实实地拆吧。
拆箱的过程中，不时引来热心观众观看我们的现场直播，其中不乏一些摩托车爱好者。升仕上市一年有余，博得了众多车友的关注，但还不够普及，宣传力度还应继续加强。
车子固定得非常牢固，我们先后用了至少三种工具才把它弄出来。选择“发货到家”的朋友，一定要提前准备好工具，还有就是能够帮你干活儿的朋友，一个人还是有些困难的。小林老师视摩托车为生命的精神在塑料布里得到了体现。
选择自己组装肯定会多耗费一些时间，不过也算是和车子的第一次亲密接触，一些细节可以更好地把握。安装车把的时候会稍显繁琐，主要是因为一些小零件分置在不同地方，因此要格外注意，以免丢失。
小林和佳文老师已经不是第一次装车了，经验比我们都更丰富，俩人配合的很默契。通过这些细小的零件，可以看到升仕的做工确实比较精细，符合它的宣传。
车把和控制总成的安装还是比较顺利的，零件的工艺很好，手感很顺滑，且配合度很高，不需要刻意地去拼在一起，节省了不少时间。只是车把两端的堵头要到放电瓶的白色纸盒里去找，类似的细节颇有拼图的趣味。
升仕15800元的车价就标配了全LED仪表，这个还是值得点赞的。中控锁是此车的一个亮点，可以直接打开油箱盖板和车座。正说着，又一位热心老大哥过来参观指导，兄弟们都进行了热情的讲解。
安装基本完毕，这时注意到排气管被螺丝固定在了发动机上，为了避免在推车的时候硌到它，更换了更小尺寸的套筒，先把它拆下来。比较省心的一点就是，升仕不需要自己动手组装前轮。
排气管的固定螺栓在放电瓶的白色纸盒里可以找到，下护板和排气管护板，都可以一起安装。个人感觉排气管护板的配色有些奇怪，不如光溜溜的金属质感好。
车子安装过程中，螺钉螺母不要立即拧紧，像小林老师一样，坐到车上，按照平时习惯的骑行姿态，一点一点找到合适的位置，再拧紧。
通电！点火！木有反应，晃了晃油箱，一点油都没有了，往里灌了一瓶子底的汽油后，勉强发动了。“钢铁侠”日间行车灯在众多车友中褒贬不一，但从造型上来讲还是挺酷的，如果你介意这个造型的话，LED大灯开启后就会自动熄灭，还是挺人性化的。
在车身上，你会发现大多数的零部件上都打上了“ZONTES”标识，告诉人们升仕从内到外都完全是自己生产的。漆面的喷涂工艺也值得肯定，骑惯了进口车的《劲动力摩托》镇邦老师也对它赞不绝口。
最后，这个就是传说中的白盒子，电瓶、部分零部件、说明书、随车附带的机油滤清器等等都在里面。下一次，我们将会安排时间去给升仕办理牌照，请大家继续关注。
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