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作者：大道行思
车友的一辆本田王摩托车，他老是反映这车反常，低速时感觉震动特别大，颠得屁股发麻，但跑到中高速则就正常了，跟其它车友的车刚好相反，很是让人纳闷。他也找修理工检查过，行驶系统没发现有什么异常。
这天他又来了，刚好有空，就跟他去试车，上路试骑，逐个换挡，感受每个档位每个速度的震动程度，当缓加油门到25km/h时，顿觉整车震动较大，随着车速的不断提高，震动略有好转，提速到50km/h后，震动感基本消失。
看来车友的感觉没错，按发动机原理分析，发动机和整车产生震动应该在50km/h～60km/h左右最明显，而不会出现在低速阶段。这从其它一些车友的感受能证明。
试骑一圈回来，我感觉这车好像双缸不平衡，不然低速这么震说不过去。回到店里，分别检查化油器两节气门的初始开度和左、右缸压缩压力及磁电机左、右缸触发间隙等，均未发现异常现象，整车的行驶系统及前后轮胎气压也都在正常范围内。
经查阅资料，这车发动机点火系统在低速，也就是1500转左右及其以下时点火提前角为15°，当转速上升到6000转时，点火提前角也随之加大为40°左右，这也是最大提前角，转速再高也不变了。由于这车是双缸的，如果两缸提前角不一样，由于燃烧不平衡，可能会导致爆震，难道是点火器问题？我把点火器互换了一下再试车，果然感觉有差异，跟之前感觉有所不同。
果断更换了两只高压包一体的多能勇士，装复后，震动情况有明显改善，再也不致于颠得屁股发麻啦！据我分析，应该是原来两只点火器质量不一致，点火提前角低速时差异大，导致燃烧不平衡而引发震动，到中高速后提前角趋同，所以震动明显减弱。