鲁达 今天朋友跟我说他的车子在行驶中会有奇怪的声音，我试骑了一下发现声音是从传动那里发出来的，我就跟朋友说可能是离合器或者是齿轮箱坏掉，如果是齿轮箱的话就比较麻烦，不仅费工而且整组齿轮加轴承的材料加起来很吓人，但究竟是哪里坏掉，还是要拆开才知道，接下来就看图吧。
这是传动箱的照片，因为我家门口比较昏暗，所以我用工作灯打上去以便维修，首先要先拆开侧条跟七颗传动盖螺丝，外加固定空滤的两颗螺丝，这图我是先把脚踏的启动杆拆掉，因为在找异响怀疑是启动杆晃动造成的，后来还是排除这个可能性。
拆开后就可以看到传动了，前后都是19号套筒就可以拆下
拆开后拿下碗组、离合器跟皮带
顺便把普利盘拆下来，其实整个传动里面还很脏的
把传动部品排整齐，顺便检查一下，发现皮带稍有龟裂，普利盘有磨损，普利珠磨损严重，还有离合器都是生锈的灰尘。
这张图就可以看得出来，离合器布满锈色的灰尘，我是拿39号套筒拆开离合器，结果拆开后离合器竟然没有弹出来，原来是上方蹄片部分卡住，后来拿铁锤敲一敲后整个弹出来。
弹开后发现锈蚀严重，顺便检查一下上方的滚珠轴承跟下方的滚针轴承，发现上方的滚珠轴承很卡，终于找到凶手了，应该就是滚珠轴承损坏发出异响。
上方的滚珠轴承来个特写，原本想要分解离合器的，无奈外圈那个铁套拆不下来，后来想想，发现就算拆开了也是要换轴承，就我以前换离合器轴承的经验，发现CP值真的太低了，离合器的滚针轴承是特规品，除了不好找外，价格也不低，后来想想，干脆就直接买新的。
这些是今天更换的物品，有离合器总成、皮带、普利珠跟传动盖橡皮垫片
离合器的部分选择副厂的，因为原厂的价格是副厂的三倍，毕竟朋友这台车只是通勤用，维修还是要考虑价格，至于其他材料就选择原厂品。
拆开包装看一下
到这边其实就可以把他装回去了，但是看到传动里面那么脏，还是忍不住想把他清洁一下。
避开油封部位开始狂喷，先把厚重油污去除。
GUNK喷完后，接着出动白博士清洁后，再用清水冲干净，最后用风枪吹干。
看起来有没有好一点，因为清洗的时候没有灯光，所以就随便洗洗，接着再曲轴跟碗组轴部位上点黄油，避免生锈。
普利盘部位，看得出来有吃沟，不过我没买新品，所以就没有做更换，但是普利盘还是有稍微清洁一下。
普利珠也是有磨损，除了换新品外也顺便清洁。
普利盘中间套筒拿出来清洁一下，顺便上点黄油，最后再把多余黄油擦掉，避免皮带会去沾到。
先把普利盘装回，然后准备装上皮带。
装法就是先把离合器扳开，皮带装进去在装到碗组轴上。
装上碗组跟普利盘风扇，锁紧就完成了。
最后锁回盖子，顺便更换传动盖橡皮垫片，装法就跟拆法一样，就不赘述了。
其实装传动很简单，不过要小心一些细节，像是锁螺丝时要先用手带上再用工具锁紧，避免油污去沾到普利盘及离合器，当然最花时间的就是清洁，自己动手就可以洗干净一点，大概就这样。