鲁达 [爱卡摩托资讯选车图库]
长江这个品牌承载了无数国人的回忆，但现在的长江和曾经搭载国产“拳击手”发动机的长江并没有什么实质性的继承，只是“长江”二字能够成为为其买单的一个理由之一。我们之前曾经试驾过搭载并列双缸长江650边三轮，其实长江650的外观开发尽可能的还原了曾经长江750造型，但我们本次实拍的主角BobberIII（Bobber 400）则对外观进行了大幅创新，融入时下流行的Bobber风格，让它从军挎一脚迈入了美式巡航的行列，接下来就让我们看看这款Bobber风格的边三轮有什么与众不同之处。
Bobber 400在外观上独具创新风格，车身主体部分采用了时下流行的美式Bobber风格设计，车身上多以黑色元素覆盖，营造出的硬派感比之前的长江650更上一层楼。此外，长拖曳距设计也满足了视觉需求，并列双缸发动机的出现也并没有让人觉得“出戏”。
它所营造出的金属感以及一切从简的设计，正是Bobber风格的精髓所在，车身上没有任何带有塑料感的覆盖件，最大限度的裸露出车架，短削风格的挡泥板让厚重感十足的轮胎更加突出。
边斗设计同样极具看点，如果说Bobber定义了车身主体的设计风格，那么边斗同样采用了Bobber风格的复古造型，子弹头风格让仿佛让人置身于上世纪50年代，相比长江650更容易给人留下印象；Bobber 400的车身尺寸为2245*1750*1040mm， 比同样400cc级的鑫源周末风大了一圈，但340kg的整备质量要比长江650更轻。
大灯尺寸相比长江650有了大幅缩小，黑色边框让Bobber风格得以加强，大灯内部同样配备了环状LED日行灯，辨识度较高，与此同时，前转向灯采用LED光源，并使用软性连接。
车身主体采用了“三点式”尾灯设计，尾灯总成采用LED光源；边斗挡泥板上同样设置了刹车灯，设计风格与车身主体尾灯相同，同样采用LED光源。
复古造型油箱配合“CHANGJIANG”拼音LOGO味道十足，油箱两侧橡胶防滑垫也有利于提升驾乘感，其15L容量满足一趟说走就走的京郊游不是问题。
翻毛皮材质的单人座位让Bobber 400得复古韵味更浓，满满的硬尾风格让人过目不忘。
边斗的乘客座位一如既往的具有豪华感，不但采用皮质包裹，在乘客所能触及的地方都采用了皮革覆盖，提升舒适度和视觉效果。
出于安全性考虑，边斗座位设置了安全带；乘客左手处设置了USB接口。
边斗小风挡虽然看上去小巧，但行驶时依然能够为乘客起到部分挡风效果，其次这种设计也是为了不破坏整车的设计风格，如果有更多挡风需求可以通过后期改装实现。
同样是为了满足Bobber风格设计，Bobber 400罕见的采用了16寸轮圈设计，经过黑化处理五辐轻量化铝合金轮圈更加夺人眼球；此外，Bobber 400的三条轮胎规格均为120/80 R16，品牌为国产新星腾森，相同的轮胎规格也方便了后期更换。
紧急时刻你甚至可以把边轮拆掉装在前轮上。
Bobber 400采用了双出排气设计，鱼雷造型排气符合其复古的身份，磨砂黑色喷涂也让质感得以提升。
Bobber风格加入
Bobber 400采用了传统的单表设计，所有行车信息都集成在这块机械液晶组合式仪表中，表底设计相当简洁，与长江650风格如出一辙。
左右操控把按键部分设计的非常低调且质感十足，转向灯按键更是带有几分哈雷的风格。
原车自带加热手把，符合北方用户需求。
防甩头阻尼的加入让Bobber 400在高速行驶时更加平稳，这项配置似乎已经成为了高端边三轮的标配。
原厂赠送的边斗防雨布手感相当不错，厚度适中方便收纳，配合边斗上的锚点使用不仅方便还能小幅提升视觉效果。
雾灯也设置在边斗上，复古风十足的黄色灯罩配合卤素光源具有极高的穿透力，如果觉得一个雾灯不够亮还可以通过后期加装。
边斗尾箱空间十分可观，其空间可以轻松容纳两顶全盔，而独立钥匙可以保证物品的安全性。
边斗与主车部分的连接是判断一台边三轮好坏的重要标准，Bobber 400采用了高强度扭力杆连接，并在边斗下方设置了车架减震结构，大幅减小震动，提升乘客的舒适度。
41mm正立式前叉与后双筒油压减震均由KYB提供，其中后减震具备四段预载调节功能，驾驶员可根据驾驶需求调整。
刹车系统同样颇具看点，前320mm浮动盘配合单向三活塞卡钳组合规格够高，后轮与边轮均为256mm单盘搭配单活塞卡钳，三轮标配CBS，让安全性得到保障。
54齿大牙盘让这款400cc并列双缸发动机的扭矩爆发更加提前，毕竟拖动这台重达340kg的庞然大物需要十分充沛的动力。
这台排量为400cc的并列双缸发动机由春风提供，也就是400NK的同款机型，但两者在动力上有些许差异，Bobber 400的最大功率为30.5kW（41.5Ps）/9500rpm，最大扭矩为34.5Nm/7650rpm；挡位设定为4个前进挡1个倒挡。
总结：
Bobber 400可以说是长江摆脱“长江”的一次大胆尝试，将Bobber风格融入到边三轮中，至少从外观上看是十分成功的做法，而动力系统来源也相对可靠，如果你认为边三轮应该拥有一颗更强大的心脏，还有Bobber 650可以考虑，Bobber 400是个更追求性价比的车型。从售价和配置上看，Bobber 400在这一级别还很难遇到对手，即便鑫源边三轮也推出了多种风格的衍生产品，但在多缸属性与Bobber风格的双重加持下，消费者会选择谁一目了然。