鲁达
前不久，老机友发布了一篇关于贝纳利海外首发150级别四气门水冷电喷弯梁车的一篇文章，很多车友都在询问何时能够在国内发售，并且一致判断该车在国内的定价应该在9500元左右。
不过，就在昨日贝纳利在山东泰山召开发布会，该弯梁摩托RFS1 50i与其他两款新车型正式在国内上市，其定价为8980元，低于了车友的预期价格，可能很多关注此车的车友心中暗自窃喜了。
在国内车友心中弯梁摩托车应该是那种乡镇大叔级打工族的标配，但是此弯梁非彼弯梁，在东南亚，各式各样的弯梁车属于主流车型，并且在亚洲最顶级的ARRC（亚洲公路摩托车锦标赛）上，也有弯梁150cc组的比赛。
相对于马来西亚版本的RFS150i，多了一种红色的版花配色。
整车和马来西亚版本基本保持一致，前面板设计的非常个性，有别于国内传统弯梁车的造型，给更多的是和马来西亚国内的弯梁外形相符合，更加具有战斗感，很可惜头灯的设计一直都不是贝纳利的强项，本次RFS150i的主大灯外形还是那么的土气，从第一代黄龙开始就一直被车友们吐槽，甚至很多车友回去后自行改灯以获得更好的颜值。
仪表部分采用和黄龙相似的时针液晶双结合设计，没有太多亮点，好在读数清晰。
前后碟刹，配备有浪花碟盘，前倒置减震、后中置减震的设计确实在国内的弯梁摩托中属于高端配置了。
前脸下方隐藏的水冷散热箱面积不小，可以获得非常优秀的散热效果。
动力部分采用的是贝纳利最新研发的采用德尔福电喷系统的水冷四气门双凸轮轴发动机，属于立式结构设计，有别于国内日常弯梁摩托的卧式发动机配备，并且具有做离合把手。
该单缸发动机配备了三个火花塞，压缩比高达11.25:1，真不知道国内的车友们购入后应该去加什么标号的汽油了。
根据官方的数据资料显示，该车的最大功率为9.8kw，相对于马来西亚版的RFS15i的11.3kw，整整的被阉割掉近2kw的动力输出。
万万没想到，国内发布尽然是一款阉割版的战斗弯梁。
虽说RFS150i的国内销售版本动力有所阉割，但是其强大的配置也让国内重庆、浙江、无锡、常州一些摩企生产的弯梁摩托感到汗颜。
如果你真的不喜欢弯梁车的外形，相信贝纳利后续一定会以该动力平台开发出街车、仿赛版本的新车型。
老机友原创，部分图片来自于网络