鲁达 仅是今年4月，我们已知的进藏车手达2914人，其中因故求援91人次，紧急道路救援21次；摔车造成的骨折事故7次（腿骨骨折3人，手腕、锁骨、肋骨骨折4人）；截至6月5日，已有三人死于进藏路上，还有一人摔成植物人……
如此严峻的安全形势，不能不让我们暂停原定选题，紧急赶制本期进藏安全专题。为什么会发生这么多事故？是车速过高、安全意识淡薄，还是把公路当做赛道、总想在瞬间创造些什么、挑战些什么？在路况复杂、自然环境恶劣的进藏线路上，怎样才能最大限度地保障安全？
为什么进藏？
“我要去西藏！我要摩旅！我要洗涤自己的灵魂！”这是很多车手去西藏的理由。一些人有了这个念头的时候就开始了筹备——看穷游攻略，看网上段子，看那些千篇一律的标识性路牌、建筑照片，然后准备各种有用的无用的东西，或是像搬家公司或是像逃难者一样踏上西行的路。在路上，他们扎堆拍照，人有我有，看着那些网络图片网文，给大家的感受就是千篇一律，如同嚼蜡！
在千辛万苦长途跋涉到了拉萨之后，许多人又开始设定千篇一律的行程安排——第一天转布达拉宫，大昭寺，刷朋友圈；第二天去羊湖拍照，顺便看看附近的景点，刷朋友圈；第三天去一些土特产店买些东西送朋友，刷朋友圈； 第四天……
确定这就是你想要的吗？朋友，你这是摩旅，还是在旅游？只不过是换了一种交通工具不需要导游的旅游罢了！
还有一些人的德行随着每天的距离增加呈爆炸性增长，一次川藏走下来，就会对世俗不屑一顾，就会以老鸟身份教导他人；一些人学过几篇穷游攻略，把骑车旅行当做是品位和世界观的标签，进过一次西藏或藏区，就会把仁波切，堪布，活佛，法王当成心中的神，回家后学会了品茶、熏香、盘珠子、玩手串……这些人不仅追求自己心灵的宁静，还会想着让朋友圈里每个不小心戳到的朋友也获得进藏洗礼后那彻悟的机缘，他们脱下骑行装备，马上就衣袂飘飘，手持念珠，眼神悲悯作佛像状，自拍中不经意出镜的茶壶、香烛、小楷、花草，木串、蜜蜡、绿松，都体现着骑车人进藏后洗涤升华了灵魂迎来了那不食人间烟火、整日喝西北风的缥缈禅意。
骑行一次西藏真的这么神奇吗？那些西藏原住民和常年旅居西藏的外地人，岂不是早已成神？不过这些大神也的确“神”——在孜然和辣椒面味道的烟雾中，放下左手的烤串，也放下右手的扎啤，把眼光从邻桌姑娘的身上收回后，抹去嘴角的哈喇子，再次讲述甘丹寺、布达拉宫和信仰，频道切换得还是那么顺溜……
笔者在2006年第一次进藏时，一路都很激动，甚至在看到西藏界牌和出藏路过唐古拉山口时还差点哭了。2008年第二次进藏时就没那么多小情绪了，回来后连篇游记都懒得写，许多身边车友都不知道我又去西藏了。今年的第三次进藏纯属出差，最大的收获就是疲劳……总之，如果你此生只去过一次西藏，那种仿佛置身异域的新鲜感可能会伴随你一生，去得多了，西藏在你眼里就只是一个有风景的目的地了，你会认为那些“修行、提炼”的哭嚎实在是扯淡，那些煞有介事的标榜更是非常可笑。
摩旅就是摩旅，就是骑着摩托车去旅行，没有定位必须要怎样；西藏就是西藏，就是一片蓝天白云空气稀薄的高原，她能晒黑你的脸，洗不白你的灵魂。一个肮脏的灵魂，别说西藏拿你没辙，就是成天泡在高浓度洗涤剂里也别想干净了。这些年来，接触了太多进过藏的人（包括身边的熟人），感觉他们旅行回来之后并没有什么实质性的变化，从前爱占人便宜的依旧斤斤计较满脸得失的喜悦或沮丧；从前心胸狭隘争强好胜的，回来之后仍是三天两头一脸忿忿不平；那些仿佛洗净了灵魂精心包装成出世高人的“大神”们，也只是多了一套行头，该干的坏事一点也不会少干……你的沉淀和提升跑哪里去了？
旅行的意义并不是告诉别人“我去过”，更不是告诉别人我通过这一趟远行，在思想上达到了什么样的高度。旅行中，如果你有什么改变，也多是藏在内心深处不想与人言的一些感触，凡是咋咋呼呼嚷出来的，多是经过加工的自我标榜和包装，就像那文盲手里坑坑洼洼、丑陋不堪的核桃。
进藏就是进藏，摩旅就是摩旅，真的没啥高度。一路上翻过的山，也是摩托车驮着你爬上去的，你能做的只不过是拧拧油门。所以，进藏真的没什么了不起，只是一场有点难度的旅行。你背负太多与旅行无关的东西，脚步就会变得沉重。单纯的人才最快乐。为什么要进藏？只是为了那一路上的风景！如果你能这样回答自己，那就出发吧。（未完待续）
鸣谢 西藏高原救援组、刀哥