鲁达 要说起国内现存的高端踏板摩托车，自然要说上一说比亚乔，自从比亚乔引进国内来旗下的踏板摩托车一直都是国产踏板车不可逾越的风格。
先不说比亚乔有几十年的踏板制造历史，就单纯的说它旗下的车型也是可以在国际上称得上名号的。
今天小编所说的就是2020款的比亚乔Medley，虽然这只是一款150级别的踏板摩托车，但是却在国内标出了28800元的高端售价。
其实很多车友都想不通为什么一辆动力并不是特别强劲的，踏板摩托车售价却如此高昂，完全可以媲美国产的300级别休闲旅行踏板，下面就跟着小编一起来看一看！
我们都知道，比亚乔旗下的踏板车因为国际地域区间的关系，与国内的大多数踏板车有着非常大的区别，但也因为这样差异的设计，让这类车型在国内吸引了一大批粉丝。
欧系踏板摩托车大多数都是采用大轮设计，整体造型从外观上来看非常大气，恰好这一点深受国内车友喜爱。
比亚乔全新在国内亮相的这款150cc级别轻量型高端踏板，也是传承了比亚乔家族的经典外观设计，整体造型动感十足，并且还搭配了非常亮眼的红色进行装饰，显得更加具有运动性。
当然，这款车全车也是跟随主流采用了led大灯以及数字液晶仪表盘，功能配置非常高级，相对于老款进行了大幅度的升级。
除此之外，这款车的车轮也是采用16英寸的规格，采用铝合金六轮辐设计，造型非常时尚，并且结合出色的减震搭配，骑行时的表现非常平稳，拥有良好的舒适性能。
比较令小编吃惊的是这款150级别的踏板摩托车竟然拥有容纳两个头盔的载物空间（36升），对于日常通勤载物来说非常方便，完全不用后期改装。
不仅如此，在实用性上，比亚乔针对这款车也是进行了非常不错的设计，前置储物空间可以容纳一部手机，并且还支持USB手机充电，日常骑行非常方便。
续航方面，这款车的油箱容积大概在7升左右，结合官方给予的油耗测试，最大续航里程可以达到250km左右，燃油表现还是比较经济的。
对于这款车的动力，相信不少车友都是非常熟悉了，所搭配的是一款实际排量为155cc的水冷电喷四气门发动机，并且结合全新的电喷系统这款车动力性能以及油耗表现都有着相应的优化。
虽然说没有进行对这款车结束测试，但是发动机功率还是比较不错的，在7750转速时爆发出11kw的功率，在6400转速时爆发出最大扭矩14.4Nm。
安全方面，比亚乔也是对这款车设计得比较用心，前后都是采用大规格的单碟刹盘匹配双活塞卡钳，前轮碟刹盘直径260mm，后轮碟刹盘240mm。
另外，它还针对碟刹辅助了双通道的ABS防抱死系统，通过电脑控制可以读取车轮速度，两个车轮当速度值不统一时就会激活ABS，即使在湿滑的路面也可以保持稳定性。
总体来说，虽然欧系的大轮踏板摩托车在国内的售价一直都比较昂贵，刨去关税提高价格不说，欧系的大轮踏板车在动力以及配置方面设计的也是相对于国产车要出色一些，例如比亚乔的这款150cc新车，小编自我感觉整体设计还是比较不错。
不仅如此，对于这款车还搭配了一种倾斜传感器的安全装置，如果车辆发生侧翻，则会立即关闭发动机和这款车的自动启停系统，保证安全性。
最后，对于这款售价将近3万元的欧系比亚乔高价踏板摩托车Medley，看完后你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内的车友一同讨论！