鲁达 摩托车的种类众多，而要说什么样的车型最受欢迎，那一定是“跑车”了。虽然泛用性并不如街车般多用途，但对于不少人来说，提到摩托车第一印象便是这种带整流罩造型拉风的跑车了。
随着国内玩乐型市场的不断兴起，以及越来越多的新人加入摩托车爱好者阵营中来，入门级小跑车市场占有率随之高涨，春风250SR便是其中热门车型之一。在之前250SR的竞品就已经有不少，然而似乎只有豪爵铃木GSX-250R凭借过硬的产品稳定性而不畏挑战。不过在经过这次北京车展之后，250SR又即将迎来不少劲敌。
在入门级跑车市场中，用户群体大多是年轻初学者，250这个级别对于入门来说动力上够用，较低的座高以及重量也不会令新手有过大的压力，并且年轻用户对于车辆的颜值方面也是很在意的，春风250SR在推出之际便考虑到了这些方面，使其获得了不错的市场份额。
作为春风的老对手钱江来说，这块细分市场必然是不会轻易放过的，凭借旗下主打性价比的新品牌QJMOTOR，一并推出赛250以及赛350两款车型以国潮定位来应对。钱江同样也深知年轻人的喜好，两款车型相对于之前的赛600来说更具年轻化气息。
其中公布售价为19999元的赛250更是直指春风250SR而来，用与其赛道版相当的配置，以及更低的售价和更具吸引力的单摇臂正面迎击。而赛350虽然并未公布售价，不过根据追350的26999元售价来看，应该不会相差太大，通过“好声音”的双缸以及更好的动力，与赛250一起形成上下夹击之势：同性能配置有售价更低的赛250，预算再往上则有动力及双缸的赛350，钱江这次视乎势在必得。
阿普利亚曾经在GPR150也取得过不错的成绩，而GPR250被期待了多时如今也终于到来，不过这次车展上并未公布售价。在迎战春风250SR之时，除了未知的售价以外，GPR250凭借源自阿普利亚最新家族化外观而来的颜值绝对是更胜一筹的，在合资品牌力以及车辆自身的硬件配置也是足够有实力的一位对手了。不过官方在公布的参数上唯独座高没有公布，并且还通过调查问卷的形式来征求座高意见，想必是也考虑到了越来越多的入门新手对于座高的执念，原先GPR150的820mm座高对于不少新手来说可能是会有一定的心理压力。而一同调查的最重要的还有售价，在定价方面宗申阿普利亚同样也不得不考虑如今250级别市场中的对手。
雅马哈R3同样的被期待已久的车型，此前一直环大陆销售多年并且都已经换代过一次，如今也才珊珊来迟且未公布售价。当然R3对于以上国产品牌的小排量跑车似乎并不在一个竞争环境中，R3的目标更倾向于川崎Ninja400，要知道Ninja400的用户群体也是有不少入门新手的，而且一车难求的情况也正是R3瓜分市场份额的机会，未来R3的定价也同样将会参考Ninja400而来，按形势来说R3应该会低于Ninja400的售价。
不过R3似乎还有一位潜在对手，那便是采用“复刻”自R3发动机的凯越Cobra321R，它拥有相似的动力水平，而售价预计只有R3的一半，并且未来凯越基本上会推出跑车版321。而且届时跑车版321同样也会对春风250SR形成竞争之势，与赛350的情况相似，在增加少许预算后，以更强的性能以及双缸的优势，也同样将对春风250SR形成不小的压力。
当然除了这些新晋对手外，曾经老牌的竞争对手依然存在，例如豪爵铃木GSX250-R、隆鑫无极300RR、飞肯3GP、贝纳利飓风302R等。春风虽然在250SR这款车型上取得了不小的成功，也开拓出了SR系列产品线，在面对跑车市场的竞争之时，单凭一款250SR也肯定是不够打的。如今春风的各排量产品也有不少，车友也在希望春风能够继续推出其他排量的SR车型，未来国产跑车的市场也将会随着各家新产品的推出中迎来更多的选择。