鲁达 上期节目我看有网友留言，让我聊聊增驾摩托车驾照的经历。不说这事我差点都给忘了，去年我增驾摩托车驾照的故事，的确可以好好聊聊。这里面的趣事可多了，干货也很多，对于想要摩托车增驾的朋友来说，今天这期节目绝对值得一听。对摩托车不感兴趣的朋友，也可以当一期故事来听。
我从小对于摩托车就感兴趣，因为我老爸就是村里最早的机车骑士。说来惭愧，当年在俺们村，俺家条件算是矮子里面拔将军，村里公认的还算可以。因为爷爷是当年信用社主任，在村里人眼里他就等同于银行行长，是个大领导。但实际上，也就是工资比普通工人略高一些而已。
大家都知道老一辈思想觉悟都非常高，一点油水都不会捞，所以我老爸的第一辆摩托车，并不是在爷爷的资助下买的。相反， 爷爷其实非常反对老爸买摩托车。一是觉得太高调，二是觉得没必要，那时候谁家有辆自行车，就已经算是条件相当不错了。当年也没有自驾游的概念，蹬个自行车在周边几公里转转，这就是生活的全部内容。
后来老爹工作之后，省吃俭用，外加跟人合伙赚点小外快，兜里有了点闲钱，就开始想要显摆。他背着我爷爷来了个先斩后奏，偷偷摸摸就把摩托车给买了回来，当时把我爷爷可气坏了。当然，气归气，买了就买了吧，老爹因此就在村里先人一步过上了有车生活。
我老爹第一辆摩托车啥型号我记不得了，但是车牌号我还记得，3217，非常巧，这个车牌正好也是他办公室的分机号码。这台摩托车他从我上小学一直开到我初中快毕业。后来有一天，我老爹在家里阳台拿着《扬子晚报》看了很久，然后点上一根烟，自言自语道，明天我就要把这台车提回来。我当时看了一眼报纸上的广告，铃木钻豹。
第二天，报纸上的这台车就停在了我家楼下。如果我没记错，这台车的价格应该在1万7左右。当天车提回来的时候，街坊邻居都跑过来围观，我还爬在车拍了张照片，因为爬在车上这个动作，就是广告里男明星摆的Pose。当时，老爹也算是周围邻居口中的能人，属于混得不错的那种。
所以，我应该算是坐在摩托车上长大的一代。你要说我对摩托车没有感情，那是不可能的。可是，当我大学毕业刚工作的时候，因为单位离家比较远，我提出要买摩托车上班代步，老爹是第一个站出来反对的。他给的理由也很简单，你是三代单传，我不想你把命搭上。
我说，你开了那么多年摩托车都没事，为什么就不放心我开摩托车呢？老爹给的回答更简单，就俩字：性格。他觉得我性格急躁，不稳重，摩托车司机在路上其实是弱势群体，俗称“肉包铁”，他觉得像我这种骑电动自行车都能摔坑里的孩子，根本驾驭不了摩托车的速度与激情。这也是很多粉丝经常调侃我的，三刀你是三代单传，祖训不能开摩托车的来历。
我完全理解老爹不让我骑摩托车的原因，因为他有过两次骑摩托车差点丧命的经历。一次是有一年冬天，南京城下着大雪，有个亲戚距离我家大约10来公里，他家水管给冻坏了，就打电话让我老爸去帮忙看看。为什么这个亲戚要找我爹呢？一是他知道我爹具备维修水电的技能，二是知道我爹有摩托车，一脚油门的事，三是知道我老爹好说话。
果不其然，我爹接到电话就下楼骑着摩托车给人修水管去了。可是，一直到第二天凌晨老爹都没回来，家里人吓坏了。正不知所措的时候，警察上门来了，通知我们赶紧去医院，说我老爹正在抢救。后来才知道，当天我爹修好水管返回的路上，因为雪太大，挡住了头盔的视线，他回家心急，速度估计开得也不慢，按理说回家这条路他很熟悉，可是那天刚巧路边停着一辆大卡车，他没看清，直接加着油门就向着大卡车撞去。
那次事故相当严重，医生给的答复跟电视剧里一样，如果再晚几分钟送来，命肯定就没了。这里要感谢一位陌生的路人，是他路过发现了我爹，然后到处找电话报警，最终才得救的。遗憾的是，从我父亲住院到出院，那个找我爹维修水管的亲戚，一直都没露面。我父亲住院，七大姑八大姨全都来了，他家不可能不知道。
这件事，对我幼小的心灵冲击挺大，我感觉好人不一定有好报，做人还是要学会拒绝，不能唯唯诺诺。所以，有粉丝说我是精致利己的性格，你说对了，正因为父亲那一辈人特别在意别人对自己的评价，一直为别人而活，我不想成为他那样的人，所以我选择了自己的活法。
还有一次是我父亲去安徽讨债。我爹那时候做点土石方小买卖，他是老实人，给渣土车司机的工资是月结，从不拖欠。但是收货方的货款就一直拖欠着，不给我老爹。家里的一些家底，最后都搭到了这个生意里。老爹气不过，就三天两头开摩托车去安徽要债。在那个年代，这些安徽老板就是地痞无赖，你一个外地人到了他们地盘，他能给你好脸色看？好几次差点钱没要回来，人都回不来。
有一天，我老爹跟他朋友又骑摩托车去安徽要债，结果当天夜里，我父亲的朋友找人来我家报信，说我老爹被人开车撞了，肇事逃逸，现在人在医院里抢救。那次据说，再撞偏一点点，一颗眼珠子就丢了。老爹整个白衬衫全部被染成了红色，头破血流，半边身子在地上摩擦的皮都没了，可以说是惨不忍睹。
正因为父亲骑摩托车在鬼门关走过两次，所以他说什么也不让我碰摩托车。实际上，我上初中就会骑摩托车了，因为上学放学经常老爹骑着他的豪爵钻豹送我，这是一台国际档的摩托车，手上油门半联动，脚上一档起步，然后切二挡给油，实际上并不复杂。
后来老爹经常在我面前秀他不用脚踩，直接轰油门换挡的技巧，我也学会了。当然，老爹不会让我碰他的摩托车，我都是偷学，然后等老爹打麻将的时候，我就下楼偷骑两圈。后来还是被发现了，因为我进小区的时候，突然路边窜出来一个老太太，我一时手忙脚乱，挂错档给错油，把车给摔出去了好远。这台车的一血让我给破了，从此老爹就把车钥匙藏在了我找不到的地方。
我怎么也没想到，自己会在快40岁的年纪去考个摩托车驾照。其实说到底，都是被周围人怂恿的。一是身边买摩托车的人越来越多，二是人人都在传一个消息，说是南京马上就要电子路考了，会比现在的人工路考严格很多。况且，现在报名增驾费用也很便宜，才几百块钱，有的地方甚至去两次就能拿证，听周围人吹得神乎其神，感觉交了钱就能过。实际上，根本不是这样的。
第一次让我有报名冲动的时候，是有一次晚上带娃出门散步，在小区广场边上，有个大喇叭一直在喊，xx驾校，价格公道，多少天就能拿证。我闲着没事，就过去咨询了一下摩托车增驾的情况。这是一家小驾校，两轮摩托车E照增驾收费1300多，三轮摩托车D照增驾收费3000多。
驾校的人告诉我，他们驾校只负责帮我报名，还有后续的一些手续办理，考试在另一个驾校。我当时差点就交钱了，幸好金牛刀的抠门个性让我忍了一下。后来，咨询身边朋友才知道，这种小驾校就是二道贩子，后续根本没有任何服务，就是帮你报个名。今后你去练车、考试，都是去另一个有考场的驾校。那为何不直接去那个有考场的驾校报名呢？我问，那个驾校报名多少钱，E照才800多，D照才2000多（2022年调整为1500多）。
增驾两轮摩托车E照，还是三轮摩托车D照我也是纠结了很久。按理说，两轮足够了，三轮接触的机会实在是太少。我们在电影电视剧里， 应该都见过那种边三轮，俗称侉子或者边斗。左边是一台摩托车，右边有个小座位，里面可以坐个人。
还有一种是倒三轮，我原来拍摄视频的场地，经常能看到南京本地标致摩托车车友会在那里玩倒三轮，我还凑过去跟人家聊了会天， 我问这车大概多少钱啊？人家呵呵一笑，不贵，10几万一辆。其实，人家还没告诉我，那块南京大牌也要10几万。等于说，这台倒三轮配齐了30多万，路上的BBA有的车都没它贵。
如果增加三轮摩托车，今后无非就是玩上面两种车。但是D照考试用的就是普通的农用三轮车，菜市场卖菜的那种蓝色的，前面一个轮后面两个轮的正三轮。按道理说，正三轮是个人就会骑，油门一拧就走，没任何难度。而实际上，正三轮绕桩，也不是那么容易的。
你想想，在地面上画两条白线，中间插几根杆子，告诉你绕桩的时候，不能压着白线，不能撞杆。普通人平时没接触过三轮车，直着往前开肯定没问题，但是一绕桩，方向感瞬间全无，不是车位撞杆就是车头压线。别问我是怎么知道的，因为后来我练车的场地，两轮和三轮就在一起。
我想来想去，最后还是报了两轮E照。当然，也是因为E照便宜，才800多，D照2000多太贵了。我估计今年很多驾校把D照报名费下调，肯定也跟招不到生有很大关系。800多的E照利润肯定没有2000多的D照大，其实都没什么培训服务，还不如把D照报名费下调到1500多，这样大多数人感觉E照和D照报名费差距不大，就一次到位报名D照了。如果去年我报名的时候，价格就下调到1500多，我肯定也报名D照。
摩托车增驾可能收费太低，根本没有什么服务可言，我在网上搜到驾校电话打过去没人接。后来好不容易联系到了负责人，他告诉我总校不接受摩托车增驾报名，让我去分校。我开车去到分校，下午2点人家还没上班。
我等了将近1个小时，才有个人懒洋洋地来上班。全程不跟我多说一句话，在一个破旧的铁皮房子里，就非常机械地按流程走一遍，收了钱，给了我一本至今我一个字没看的学习手册，还有一张写着注意事项的纸条。然后，就让我回去等通知了。我当时一脸懵逼，我回去干嘛？什么时候上课，学什么，考什么？我一窍不通。
工作人员不耐烦的反问我，你增驾摩托车，不知道要下载一个驾考宝典？就在那上面学。我心想，我摩托车都不摸一下，拿着个手机下个APP就能学会了？这不就是拿钱买证吗？后来被证明，我还是太单纯了。
回到家，我打开这个就驾考宝典APP，才知道要拿摩托车驾照，得考科目一，二，三、四。科目一是上机考试，都是交通法规的内容，只有单选题和判断题，题库里有400题，考其中100题，错一题扣2分，90分合格。科目二、三都是路试，就是开着摩托车在场地里绕一圈，后面我细说。
科目四还是上机考试，题库里有373题，也是考100题90分合格，但是科目四涉及到的内容基本跟安全和急救知识有关，并且比科目一多了很多多选题。我下面聊聊考科目一和科目四的心得。这个方法，对于准备考汽车驾照的朋友，也适用。
一开始我觉得科目一和科目四，对我这种拿驾照10几年的老司机来说，简直是小菜一碟，于是我上来就点“模拟考试”，结果做了50题不到，就错了6题，直接不合格。我不服气，又连续测试了三次，都不合格。这下我算是服气了，会开车和会考试根本没有必然联系，这些理论知识还是得回炉再造一回。
这时候，神奇的一幕出现了，这个驾考宝典APP似乎看穿了我的心思。非常贴心的给我提供了速记口诀、考前2小时精编技巧、精简题库、模拟真实考场、考前秘卷，甚至还有美女讲师录制的短视频，一题一题的给你分析，当然这些都得付费，单项30元，买套餐可以打折。
不仅如此，如果你选择充值成为VIP，平台还担保你考不过赔偿补考费。哎，看起来，真的超划算。我好几次打开驾考宝典，都有种想充会员的冲动，因为他反复强调，买了会员就可以帮你节省时间，可以把考试范围缩减。真的是招招都打在我的痛点上，连我这金牛刀都差点招架不住充了会员，可想而知，有多少人会无脑充钱。
实际上，考不过平台赔付的前提，是需要你考前连续三次模拟测试都通过，如果还考不过才能赔。我后来才知道，任何人只要连续刷三次模拟测试都通过，上机考试几乎是不可能不通过的。这个平台的赔率实在是太低了，这是稳赚不赔的生意。所以，前面这些收费项目都是买个心理安慰，实际学习时间一点也不会少。
因为贫穷让我最后冷静了下来，开始思考更合理的学习方法。我现在每答个3、4题就会错1题，非常打击自信心，到底什么问题出在哪儿呢？实际上，题库里一共就400题，等于是一本完整的考试提纲，我连提纲都没看，上来就直接答题，怎么可能连续正确呢？
于是，我换了个方法，选择“顺序练习”背题，背题就是直接显示答案，我先过一遍400道题，甭管会不会，就眼熟一下每道题的选项和对错。我一开始以为，看400道题过一遍的速度是非常快的，跟刷小视频差不多，结果看了没几分钟就坚持不下去了，因为光看文字，实在太枯燥了，而且根本记不住。所以，我又回到答题上来。我发现，其实只要稍微调整一下方法，做对这400题相当简单。
正常人每次答错，一答就错，压力会很大，其实根本不需要有压力。因为错题都会收录到错题库里，我们只要把简单的，一看就会的题目全部答完就可以了。我当时设定的是每天答100题，哪怕错20题，我再继续到错题库里去做这20题，一直到全部做对为止。
第二天继续这么操作，四天下来，400题就全部刷了一遍 。每天实际上花不了半个小时，当刷完400题的时候，心理压力瞬间释放，回过头来再去做“模拟测试”，几乎把把都能过。到最后，答题就跟玩一样，几乎是题目都没读完，就知道选哪个是答案了。
因为这个考试非常傻瓜，选择题的答案顺序都不会变。我这里还有一个必杀技，算是偏门的技巧。这是网友总结的一张图，它把题库里有规律的关键词全部总结了一遍。比如：看到30公里/小时，都打√；看到有违法两个字，都打√；看到最后两个字是拘役，都打√；看到追究刑事责任，都打√；看到徒刑，拘留两个字都打×等等，选择题和图形标志题也有规律。我一开始觉得这说得也太绝对了吧，肯定不靠谱。结果，做完题目之后再看这张图，简直是学霸级读书笔记。大家需要这张图，可以在公众号：百车全说，回复：驾照，就可以获得。
摩托车增驾科目一理论考试，不是说你什么时候准备好了，随时都可以去考。而是等驾校通知，等凑够了一拨人，才会通知一个时间集中考试。我从报名到科目一考试，等了半个月，结果通知我的那个时间我得出差，之后又等了半个月。等于说，我光是考科目一就花了1个月时间。
考试当天还出现了个小插曲，当天考试现场突然要收费125元，我问对方这是什么费用，他指了指前面的牌子，冷冰冰地回了我一句，自己看。我赶着去考试，哪有功夫看他桌上的那个小牌子里密密麻麻的字。考试结束，我发微博问了问广大网友，这125元是个什么费用？不到半小时，驾校还有相关部门轮流给我打电话，跟我解释这个费用是包含几次考试的报名费，还有驾照的制证费。
我说，我以为驾校800多的报名费里，是包含全部的。他说这是不包含的，这个125元每一项都可以在12123里面查询到，驾校的收费标准，物价局也是可以查到的。我觉得驾校的服务真的太拉胯了，报名当天，那哥们啥也不跟我说，就像我欠他钱似的。
下面聊聊科目二和科目三，路试部分的考试技巧。考摩托车驾照，首先你至少得会骑自行车。你还别不信，真有不会骑自行车的过来直接考摩托车驾照。我在练车的时候，跟几个补考的学员聊天，他们说，见过一个大姐过来练车，结果一上车就摔，旁边的管理员和学员都看不下去了，劝这位大家别练摩托车了，赶紧回去先练自行车，练好了再来。
科目二和科目三的路试，最关键的是绕桩练习，基本上绕桩过了，就百分百过了。有人可能觉得骑摩托车绕桩有什么难的，我一开始也这么认为。实际上，真的不容易。因为他不是简单的绕桩，你不仅不能碰到杆子，车轮还不能压到两边的白线。
如果没有两边的白线，当然随便怎么绕都行，可是有了白线之后，心理压力巨大。大部分人一开始绕桩，前两根杆子都很轻松就能过，但是到了第三根，就会发现，车速过快，车头掰不过来了。这时候，要么撞杆，要么单脚落地。两次失误，考试就结束了。不过好在驾驶的摩托车是自动挡的，加油门就能走，不用切换档位。
我后来研究了很多次，发现其实绕桩的技巧之一，就是要保证慢而不倒的速度，才是最容易通过的。这个慢而不倒，就非常考验你手头给油的力道，完全靠怠速前进太慢了，油门给多又太快了。就一定要找到那种有动力向前，但是速度又是非常慢的状态。
因为快的话，你来不及转弯去绕下一根杆，只有慢而不倒，你的转弯角度才能把控好。我一共去了两次练习场，每次练习大约2个小时，基本上心里就有底了。科目二其实还有单边桥和坡道起步。但是实际考试的时候，我发现单边桥被取消了，就剩一个坡道起步，基本上没有人坡道起步不成功的。
有一天去练习场，正巧遇到隔壁科目二考试。我非常好奇地跑过去凑热闹，想看看真实考场是什么样子。刚到考场门口，就听到有一个女学员在里面破口大骂，听了会儿我才知道，原来是她坡道连车都没停，直接一把油门就开过去了，当然考试就没通过。关键她考的还是三轮摩托，连考官都直呼无语。
女学员打电话责备驾校，说她平时练习的时候，根本没人跟她说明有坡道起步这项考试，她以为只有绕桩，绕完就结束了。现场学员都在劝她，没关系，下次再来补考也不麻烦。女学员骂骂咧咧地上了她的保时捷卡宴，绝尘而去。考摩托车驾照的考场门口，奔驰宝马遍地都是。所以我说，路上骑摩托车的千万别瞧不起，人家只是爱好这玩意，家里的豪车暂时不想开而已。
那天偷看别人考试，我发现备考的学员个个神情紧张，听他们聊天我才知道，原来今天的考官是新来的，第一天监考，两眼目不转睛的盯着考场，学员稍微碰到一点杆，压一点线就让重来，第二次违规直接停止考试。前面，已经有很多学员被判不通过了。
有个驾校教练在现场破口大骂，他觉得这个考官是在针对他们驾校学员。因为考试场地这个驾校的学员在下午半场，上午半场都是其他小驾校的学员。每个驾校学员的通过率，其实也是他们的口碑，对他们来说非常重要。我后来听门口保安说，他这么多年来，也是第一次见到摩托车考试有这么严格的考官。我心想，过几天我来考试，监考的不会是他吧？
过了几天，轮到我们这批学员来考试了。因为上次我偷看别人考试，跟门口门卫大爷打过照面，我上次听别人喊他名字，知道他姓什么。这次我直接走上前，喊他刘师傅，今天这个考官是谁，是不是前几天那个史上最严的考官？刘大爷以为我认识他，估计把我当成了补考学员。笑着说，你这次肯定能过了，今天这个是老考官，松的很。
后来事实证明，这哪是松的很，根本就是推着摩托车都能过。现场的考官，一会儿背过身喝茶，一会儿跟旁边的驾校负责人聊天，一会儿看看手机，周围围观的学员眼睁睁看着考试的学员，撞到杆子，压到线，甚至脚落地好几回，结果都算通过了。等待考试的学员一下子兴奋得不得了，当天待考现场就跟过年一样，叽叽喳喳，人人脸上都充满了笑容，大家就差相互拥抱来庆贺了。可是，考试进程过半，我就发现不对劲了。因为前面的通过率是100%，任何考试考官都不可能让学员百分百通过的。我再一看自己的考试顺序，排在倒数第七位。我敢保证后面考官肯定会严格起来，怎么也得有几个不合格。
于是，我就故意大声的跟后面考试的学员讲我的观点，我建议大家不要再这么兴奋了，低调点，也许考官还能再放水几个，如果一直这么高调的吵吵闹闹，估计很快就要严格起来了。现场不少人听了我的观点，觉得挺有道理的，就躲到一旁刷手机去了。结果，等到倒数第二批学员上场考试，果不其然，考官开始目不转睛地盯着考场，从这轮开始，就有学员被判不合格了。
等到我们最后一批上场，我前面5名学员，3个被判不合格。等到我上场考试，绕桩很轻松就通过了，当我骑摩托车准备去坡道起步的时候， 前一个考完的学员突然穿过考场，我差点把他给撞了，还好有惊无险，顺利通过考试。大家可以想象得出，现在摩托车人工考试到底是个什么状态了吧。所以，我觉得电子路考肯定很快就要来了，这种完全由考官把握松紧程度的考试，没通过的学员心里十分不平衡，怨气很重。我当时看到路试现场，摄像头和感应线都安装到位了，估计是离电子路考不远了。
科目二、三都通过之后，当天下午就可以去考科目四，也就是说二、三、四都是同一天考，而且当天就可以换驾照。如果你提前准备1张两寸照片，那么现场就不用再花20块钱拍照。
当天科目四考试，排队待考就等了有1个多小时，上机考试10几分钟就答题结束了。下楼换证的时候，平时一起练习一起考试的几个老面孔，都在互相递烟，相互庆贺，那场面还真挺有意思的。