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摩托车热车共振—摩托车怎么热车

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有的车友玩摩托车,除了那种驰骋的快感以外,好听的排气声浪也是关注焦点之一。经常有车友问我,如何才能让自己的车声音更好听。

喜欢哪种声音,其实是人各有异的,有的人喜欢多缸机那种连续的轰鸣声,有的人喜欢单缸二冲那种清脆的节奏声。不同车型,声音各自不同,那么,是什么决定了摩托车的排气声音呢?

一、发动机排气的几个关键要点及其作用

1.排气歧管。就是最接近发动机的部分,它与每缸的排气孔连接,这个主要针对多缸车。

2.三元催化器。在排气歧管之后,负责将有害气体进行转化,大多数化油器摩托车没有这个。

3.排气中段。主要作用是减少共振与降低噪音。

4.排气尾段。就是常常看到的最粗的那部分,负责消音。

二、影响排气声音的要素之一:回压

简单说,发动机排出的气体在通过管道排出过程中遇到的阻力,就是“回压”。回压大,排出阻力就大,排气效率就低,适合中低转速下发力;回压小,排出阻力就小,排气效率就高,适合中高转速下发力。

那什么决定了“回压”的大小呢?

1.排气管内壁的光滑程度;

2.排气管的弯曲造型程度;

3.排气管中结构复杂程度。

这些都会决定回压的大小,而我们摩托车的排气也都是通过改变上面这些变量,来塑造不同性格的排气。

三、影响排气声音的要素之二:材质

材质也是能够影响排气管声音的因素。现在能看到的排气管,主要有普通钢铁质排气管、不锈钢制品排气管和钛合金排气管。


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责任编辑: 鲁达

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