鲁达 在大多数人的观念中，早起用车时需要原地停留三五分钟进行怠速热车，这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?那么今天，小编就来告诉大家如何正确热车吧!
一、为什么要热车呢?
1、热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。
3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
二、什么是热车?
所谓的热车是让润滑油工作起来，它热的不单只是发动机，还有其他汽车机构。所以，不仅仅是冬天需要热车，夏天即使再炎热，也要适当地对汽车进行热车，只是冬季的预热时间要比夏季长一些。
三、正确热车方法?
很多人认为，热车就是原地怠速，也一直都是这么做的，可是这么做究竟对不对呢?
上面提到的三个需要热车的原因，针对第一个问题，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
而第二个问题，在等待引擎达到工作温度期间，只要不以高速行驶就无妨。
关于第三个问题，变速齿轮的润滑，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
综上所述，原地怠速并不能解决所有的问题，不是说这个方法没有，而是说它不够全面，只要一开始的时候低速行驶，就没有问题啦，对于一开车就猛踩油门这一做法，那小编就不敢恭维了，太伤车了!
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。
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四、夏天需要热车吗?
前文说到引擎的工作温度大约90-110摄氏度，所以夏天也是需要热车的，只是冬天需要热车的时间更长。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
五、热车时间
其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。
一般热车的时间30s-1min即可。其实也就是上车后，系上安全带、检查车辆、观察四周的时间。原地热车时间过长，反而会增加油耗，甚至积碳增多，伤车但不毁车!
其实养车并不在于可以去做什么，而是在于把习惯养成。一个良好的用车习惯也是可是省下很多钱的。
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