鲁达 说起摩托车街车，相信国内的不少车友对于此类车型都比较熟悉，毕竟在国内见到的最多的车型就是摩托车街车，这类车型分为大排量和小排量，通常小排量用于日常代步，而大排量车型则属于发烧机车友。
国内对于摩托车街车此类车型，最大的用途就是满足于日常代步通勤。国内早期关于摩托车街车也是数量最多的一种交通工具，在人们的生活当中发挥着非常重要的作用，虽然现阶段科技在不断提高，但是交通工具的主要用途还是以实用为主。
今天我们要说的这款车型并不是定位十分高端，而是一款比较偏向于亲民的万元级别实用代步街车，本田CBF125F。对比国内常规的150级别街车，这款车可能在排量上并没有150级别表现出色。不过小编想说排量虽然不高，但够用就好。
对于这款以实用为主的本田CBF125F，在国内发布是为了迎合国四排放标准，同时也是为了小排量级别的摩托车市场。那么这款车的性能表现以及配置都有怎样的表现呢？下面就跟着小编一起来了解一下！
从这款车的外观设计上，感觉整体设计与国内常规代步街车还是有很大出入的。整车风格采用了比较现代化的设计，尤其是侧面油箱采用多线条勾勒，看起来富满肌肉感。另外，这款车的排气也是采用运动化的炮筒式设计，看起来运动气息十足。
除此之外，这款车在大灯上也是升级为led，对比国内同级别街车，配置上要高端很多。而大灯也是采用上下两侧设计，边缘附加了倒7型的灯带，看起来十分醒目。令小编没有想到的是，这款车的仪表配备的也是十分高端，采用全液晶设计，常见功能信息都有搭配（包括档显），并且数据显示也是非常清楚。
动力方面，这款车采用的是一款采用本田独立标志的第五代发动机，并且辅助了本田特有的PGM电喷供油系统，动力性能上有了很大的提高。振动方面也是新增加了平衡轴设计，大大降低了共振，提高了骑行的舒适性能。
从官方公布的数据上来看，这款车的最大功率达到了7.72kw/8000rpm，而最大扭矩则是达到了10.36Nm/6500rpm。从数据上我们就不能看出这款车的动力水平表现十分强劲，仅次于国内150级别的代步街车。
在车辆的配置上，这款车虽然只是一款125级别的使用代步街车，但是油箱上的容积却达到了13升，结合这款车125级别的排量来说，小编估测这款车的综合油耗应该会控制在2升左右，综合计算的话，续航里程可以达到600km。
减震方面，前轮采用比较常规的正置减震，而后面则是采用比较常见的双弹簧减震，各方面调校也是偏向于舒适，驾驶起来偏向于日常。制动方面，这款车配备的就没有那么高端了，但也是比较主流的配置水平，前轮采用单碟刹匹配双活塞卡钳，后轮采用鼓刹。
总体来说，这款125级别的本田全新代步使用街车，本田CBF125R的总体表现的确让小编比较意外。无论是外观方面，还是这款车的动力丝毫不比国内150级别的街车差，并且在油箱方面设计的也是比较大，有着十分出色的续航能力。
配置方面，这款车也是丝毫不差，全led大灯外加全液晶的数字仪表，足以让这款车显得十分高端。整体车的外观设计也是偏向于运动化，非常符合现阶段的主流审美。另外，这款车的整体车重也是比较轻巧，非常适合在城市复杂交通中骑行。
最后，对于这款本田万元级代步街车CBF125F，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！