鲁达 目前香港的汽油价格是全球第二贵，每升均价2.09美元，约13.3元人民币，开车真不如坐公交。香港没有高速公路费，但几条重要的隧道和桥梁都收费。所以，在香港可谓一动车就要交费，除了油价之外，在香港考个摩托车驾照也不便宜哦，有位网友就分享了他在香港的考证费用，学车报名花了5000多港币，租车练习大概2000港币，折合成人民币的话是5000多元，基本上和国内考驾照的费用已经差不多。而且香港摩托车驾驶证的通过率并不高，通过率大概只有30%左右。可见虽然香港不禁摩，但是也绝对不鼓励骑行摩托车。而且如果在香港买摩托车的话，买新车是要交首次登记税，一般来说，车辆的应课税值的厘定基准，须根据该车辆的公布零售价，或根据香港海关评估的临时应课税值来计算。
以私家车为例，最初的$150,000应课税价值: 税率35%;其次的$150,000: 税率65%;其次的$200,000: 税率85%;剩余的应课税价值: 税率100%;客货车以外的货车: 税率15%;的士、小巴、巴士或特别用途车辆: 税率3.7%。
豪华品牌卖得这么好，是因为香港人有钱吗？车榜单：香港人买什么车？ 相比大陆，香港的收入水平确实要高得多，可是就全球来说，比香港地区富裕的国家有很多，美国、卡塔尔、挪威都有高得多的人均收入，但豪华品牌在这些地方都不是主流。
造成香港汽车消费多为豪华品牌的根本原因，是香港极为高昂的养车费用。因为在香港养车极为昂贵，各种费用远远超过车价，而相比之下公共交通又非常发达，导致在香港只有少数有钱人会选择买车，而既然已经要承担高额养车费用，一般也就会选择更为高档的车型。目前香港的千人汽车保有量只在70辆左右，大概只是大陆的一半多一点，也能看出在香港私家车属于奢侈性消费，而不是大众消费。
为什么养车费用很昂贵呢？车榜单：香港人买什么车？ 首先，香港人多地少，寸土寸金，造成停车位极为昂贵，2012年的时候，香港停车位均价是66万港币，也就是59万人民币。其次，虽然香港根本没有汽车进口关税，但是政府出于控制汽车消费、避免交通拥堵的考虑，却对汽车征收非常高的“首次登记税”。这个税种类似于大陆的购置税，但税率要高得多，15万港币（13.4万人民币）以内的车型就高达40%，售价更贵的车型还要更高得多。一辆原价60万港币（53.2万人民币）的车辆竟然要缴纳高达48.75万港币的首次登记税，此外，香港的车船税和燃油税也都更高。
除此之外，在香港，平价汽车品牌和豪华汽车品牌的差价相对小，也进一步促进了豪华车型的销量。香港本土并没有汽车工业，所有汽车都需要进口。虽然没有关税，但因为运输的费用和原产国的各种税费，导致即使刨除掉首次登记税，香港的平价车型售价也比大陆更高。以香港最为畅销的小型轿车本田飞度为例，1.3自动挡的版本在香港的裸车价合10.2万人民币，而1.5自动挡的版本裸车价则高达12.1万人民币，而大陆1.5自动挡的版本起价只有8.18万人民币。如果加入首次登记税，香港的1.5飞度售价高达16.9万人民币，而大陆的1.5飞度（享受购置税减半优惠政策）则只要8.53万人民币，几乎只有香港的一半。