鲁达 在日益繁华的城市当中，汽车的数量在逐渐攀升，现阶段的交通情况已经不像以前，因为汽车数量的增加，交通情况也是变得越来越拥堵，短途出行汽车的便利性，有些时候还不如一辆摩托车来的方便。在国内的众多车型当中，最为实用的应该就是踏板摩托车了。
今天小编要说的这款车型也是来自于国产大阳，与常规踏板摩托车不同，这款车的出场定位就是以载货、通勤为主，可以说是实打实的“载货利器”。名字上为了符合这款车的用途，也是起名为载载。相信不少车友对于这款车也是比较好奇，下面就跟着小编一起来看一看吧！
外观设计上，这款车与常规的踏板还是比较相似的，唯一的区别就是后尾座以及非常平整的平踏板，不过这两点也是为了实用和载货考虑的。比较贴心的是这款车的后尾座也是可以直立起来，直立之后相当于一个后靠背，还有一个后尾架可以加装尾箱或者是载物箱，大大提升了这款车的载物。
目前这款车型已经升级到了国4排放标准，其官方售价也是只有7千多（官方售价7288元），在同级别踏板摩托车当中，表现还是比较有优势的，尤其是非常出色的实用性能。灯光方面，采用的是常规卤素光源，具有更好的穿透性，虽然没有采用主流LED，但也可以满足日常行驶的需求。
智能方面，这款车也是沿用了具有运动气质的机械指针仪表，同时还具备电池电压显示功能，中间为速度表，右侧为油表，上下则是分布了各类显示的功能灯。虽然功能比较基础，但外观设计看上去还是非常美观的。另外，整车的坐高也是只有750mm，身高1米65就可以双脚着地，驾驶难度并不是很高。
动力方面，大阳对于这款车所搭载的是一款实际排量为129CC的单缸四冲程发动机，据官方所称，加入了VPI技术，动力表现更为强劲，油耗也得到了进一步的降低。从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率为6.6千瓦，最大扭矩为8.8牛米。并且动力输出也是偏向于低扭，在6500转速时就可以爆发出最大扭矩，比较适合交通情况多变的城市道路。
在车辆的配置上，除了一些为实用方面所考虑的设计，在油箱方面也是采用了前置加油口，这样一来，即使你满载货物，也不用担心加油的烦恼，日常使用非常方便。油箱的容积虽然不是很大，只有5.3升的，但根据官方所公布的百公里2.2升油耗，即使结合道路情况以及暴力驾驶的习惯，综合续航里程还是可以达到200公里以上的。对于实用性车型，极速表现并不是特别重要，但这款车也是比较不错，官方测试极速可以达到80km以上。
总体来说，在目前国内的踏板摩托车当中，很少有摩托车品牌研制专为载货为主的车型，但小编自我感觉这样的车型在目前的需求量还是比较多的，除了一些个体经营者需要拉货之外，对于外卖骑手表现也是非常有优势。并且在价格方面表现也是比较亲和，而配置上也是比较细心，不仅具备驻车装置，前轮还采用了碟刹。
最后，对于大阳旗下这款实用型载货的踏板摩托车载载125，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！