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在日益繁华的城市当中,汽车的数量在逐渐攀升,现阶段的交通情况已经不像以前,因为汽车数量的增加,交通情况也是变得越来越拥堵,短途出行汽车的便利性,有些时候还不如一辆摩托车来的方便。在国内的众多车型当中,最为实用的应该就是踏板摩托车了。

今天小编要说的这款车型也是来自于国产大阳,与常规踏板摩托车不同,这款车的出场定位就是以载货、通勤为主,可以说是实打实的“载货利器”。名字上为了符合这款车的用途,也是起名为载载。相信不少车友对于这款车也是比较好奇,下面就跟着小编一起来看一看吧!

外观设计上,这款车与常规的踏板还是比较相似的,唯一的区别就是后尾座以及非常平整的平踏板,不过这两点也是为了实用和载货考虑的。比较贴心的是这款车的后尾座也是可以直立起来,直立之后相当于一个后靠背,还有一个后尾架可以加装尾箱或者是载物箱,大大提升了这款车的载物。

目前这款车型已经升级到了国4排放标准,其官方售价也是只有7千多(官方售价7288元),在同级别踏板摩托车当中,表现还是比较有优势的,尤其是非常出色的实用性能。灯光方面,采用的是常规卤素光源,具有更好的穿透性,虽然没有采用主流LED,但也可以满足日常行驶的需求。

智能方面,这款车也是沿用了具有运动气质的机械指针仪表,同时还具备电池电压显示功能,中间为速度表,右侧为油表,上下则是分布了各类显示的功能灯。虽然功能比较基础,但外观设计看上去还是非常美观的。另外,整车的坐高也是只有750mm,身高1米65就可以双脚着地,驾驶难度并不是很高。

动力方面,大阳对于这款车所搭载的是一款实际排量为129CC的单缸四冲程发动机,据官方所称,加入了VPI技术,动力表现更为强劲,油耗也得到了进一步的降低。从官方所公布的数据当中,这款车的最大功率为6.6千瓦,最大扭矩为8.8牛米。并且动力输出也是偏向于低扭,在6500转速时就可以爆发出最大扭矩,比较适合交通情况多变的城市道路。

在车辆的配置上,除了一些为实用方面所考虑的设计,在油箱方面也是采用了前置加油口,这样一来,即使你满载货物,也不用担心加油的烦恼,日常使用非常方便。油箱的容积虽然不是很大,只有5.3升的,但根据官方所公布的百公里2.2升油耗,即使结合道路情况以及暴力驾驶的习惯,综合续航里程还是可以达到200公里以上的。对于实用性车型,极速表现并不是特别重要,但这款车也是比较不错,官方测试极速可以达到80km以上。

总体来说,在目前国内的踏板摩托车当中,很少有摩托车品牌研制专为载货为主的车型,但小编自我感觉这样的车型在目前的需求量还是比较多的,除了一些个体经营者需要拉货之外,对于外卖骑手表现也是非常有优势。并且在价格方面表现也是比较亲和,而配置上也是比较细心,不仅具备驻车装置,前轮还采用了碟刹。

最后,对于大阳旗下这款实用型载货的踏板摩托车载载125,你们还有其他想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

责任编辑: 鲁达

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