鲁达
相信在大多数摩友心中，永远藏着一个“大排”梦。这些年也不乏生产大排量发动机的国内厂家，不过像1000cc这种级别的发动机，却一直没有出现。7月11日，柴特V型双缸国产1000cc大排量摩托车发动机在中国昆山举行点火仪式，ZT1000正式面世，打开了国内大排量发动机新纪元。仅用时7个月就造出的大排量发动机究竟如何呢？一起看看吧。
随着柴特ZT1000出现，填补了国内1000cc大排量发动机的空缺，推动了国内发动机的进一步发展，也让国内的大排量摩托有了更多的选择，塑造更多可玩性。
柴特ZT1000首次亮相，引擎的轰鸣声震耳欲聋，通过现场各类摩托爱好者的反应来看，它的出现足以担起首台国产1000cc发动机称号。
柴特ZT1000技术
柴特ZT1000参数
柴特ZT1000在2020年9月立项，同年12月4日正式启动，并于2021年6月9日成功点火，7个月就造出发动机。柴特用短短数月就交出了令人满意的答卷，着实让人信服。据了解，ZT1000技术已经处于国内领先水平，作为自主研发的首款大排量发动机，柴特给出了如此高水准的产品，作为摩托行业的爱好者，我们能够看到柴特为搞好国产摩托所下的决心，也期待ZT1000在不同车型上的表现。
柴特目前也正在紧密研发测试500cc的双缸跑车，新品将在9月的重庆摩博会首次亮相，期待为我们带来又一新品。
柴特博格后续还将推出两款1000cc复古车，分别是Bobber及Chopper，一系列复古车的计划，也能够看出柴特博格对于复古车的执着。
在此之前，可能有不少摩友对于柴特公司还比较陌生，但当ZT1000曝光后，相信不少摩友对这年轻却有如此魄力的公司产生浓厚兴趣。柴特ZT1000像炸弹一般势不可挡，让柴特走进了更多摩友的生活。
年轻活力是柴特团队的代名词，复古情怀则是柴特摩托的标签。柴特作为行业的“新人”，一直秉承着“用心造产品”的理念，在不少厂家追求帅气主流车型时，柴特仍坚守初心深耕复古车型，以一己之力为热爱复古车型的摩友提供更多的选择。此前就已经发布了博格和娜迦两款250cc的复古巡航车，在外形上采取的都是Bobber、Chopper等小众复古风格，柴特带来的是不可磨灭的情怀。
小排量是我们生活中的白开水，平淡也不可或缺，大排量则更像是混着酒精的饮料，刺喉但让人忍不住去探索快感。随着柴特ZT1000的面世，接下来我们可以期待一系列的国产大排量摩托车的出现，可以预见国产摩托的新盛世！