鲁达 三阳CRUISYM 150水冷是国内在售的CRUISYM系列车型中的第三款踏板车，该车与CRUISYM 180ABS一样，同为夏杏三阳生产。CRUISYM的名字来源于CRUI（巡航）与SYM（三阳品牌名称）组合而成，CRUISYM 150水冷与CRUISYM 180ABS的售价同为1.68万元。但CRUISYM 150水冷在车辆最大功率、细节配置甚至是购车礼上都要优于CRUISYM 180ABS。
CRUISYM 150水冷与CRUISYM 180ABS的外观均属现代主流设计，如果不在细节上进行区分的话，很难分辨出两车在外观上的不同。
1990*730*1116mm的车身尺寸相比普通150cc量级踏板车略大，1350mm的轴距，能提供可观的骑乘空间，在高速状态下也能保证不错得稳定性。
车头造型与光源的采用依旧延续CRUISYM 180ABS，车辆远近光采用35W卤素灯泡，前转向灯同为传统卤素形式，大灯上方配有的LED示宽灯，起到了点睛之笔的作用。
多颗LED灯珠组成的后尾灯提升了尾部整体质感，后转向灯为卤素形式。
面积不是很大黑色风挡在上身直立骑行中的作用体现并不明显，采用较为激进的驾驶姿势后会有明显改善，有效降低风阻系数。
前挡泥板经多线条切割后，呈现出更加立体的视觉感受，细节处理到位。
CRUISYM 150水冷前减震系统采用正立式液压前叉。
休息脚踏面积合理，表面经过蜂窝状处理后，可有效起到防滑的作用。
CRUISYM 150水冷车座同样经过防滑处理，较长的车座长度在双人骑乘状态下仍可提供良好的空间表现。
文章开头说过CRUISYM 150水冷在购车政策上具有明显优势，消费者在购买CRUISYM 150水冷时，当地经销商会免费赠送夏德33L尾箱（价值380元）和与车辆颜色匹配的尾箱外罩（价值100元）。
排气管尾部经过喷漆处理后更加亮眼，外部配有塑料磨砂防烫外壳，使简单的排气管变得更有层次感。
CRUISYM 150水冷前后轮胎采用正新品牌。
前轮胎规格为100/90 R14，后轮胎规格为110/80 R14。
CRUISYM 150水冷车座高度770mm，较宽的车座令身高172cm的体验者双脚未完全落地。
将腿部正常放在休息踏板上时，可以看出CRUISYM 150水冷可提供良好的腿部空间。
经销商：北京风速北苑旗舰店
地址：朝阳区红军营南路广华居16号楼底商
电话：010-84918795
夏杏三阳CRUISYM 150水冷细节实拍
CRUISYM 150水冷左右车把控制器功能常规易懂，原左侧车把远近光快速切换按键更换为SEAT OPEN（座垫开启）按键，车辆在通电后方可使用，提升车辆使用便捷度。
车辆上联板与车把颜色有明显区分，对提升视觉效果有一定帮助。
CRUISYM 150水冷采用全液晶显示屏，这点要比CRUISYM 180ABS有明显进步。
车辆开启灯光时，仪表背景灯亮起，白色背光可有效地承托出黑色字体，夜间读取异常清晰，三阳SYM英文LOGO同样具有背光功能。
CRUISYM 150水冷车把下方配有隐藏式挂钩，方便消费者扩容载物能力。
车把左下方配有储物格，内部配有USB电源接口，方便对随身电子物品进行充电。
CRUISYM 150水冷前刹车采用单向双活塞卡钳，搭配博世9.1 ABS刹车防抱死系统，有效提升车辆安全性。
后刹车系统采用单向单活塞卡钳，未配备ABS防抱死系统，这样的配置令CRUISYM 150水冷的可玩性更高。
CRUISYM 150水冷采用实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率9.2kW（12.5Ps）/8000rpm，最大扭矩12Nm/6000rpm，排气量虽比180ABS版略小，但发动机最大功率确高于180ABS版。
车辆右侧配有发动机水冷散热器，通过扰流板可将行驶中的风吹向散热片，有效为发动机降温，降低车辆热衰减带来的动力不足现象。
与大部分踏板车一样，CRUISYM 150水冷同样配有车辆侧撑与大撑。
CRUISYM 150水冷后摇臂采用更轻、强度更高的铝合金材质，该配置在同级别踏板车中并不多见，可以看出CRUISYM 150水冷在车辆核心部件上是不计成本的。
CRUISYM 150水冷采用三段可调式的后双筒减震器，对增加车辆操控性与支撑性起到了至关重要的作用。
后乘客脚踏采用了更加时尚便捷的飞旋式。
CRUISYM 150水冷座桶空间可放置一定全盔，黄色按键为车辆断电开关，消费者可通过为车辆断电提升车辆防盗能力。
CRUISYM 150水冷采用后置油箱的设计，该设计令它的油箱容积达到7.5L，常规驾驶情况下续航里程超过200km不在话下，油箱加注口在打开座桶后方可手动开启，无需插入钥匙，增加便捷程度。
夏杏三阳CRUISYM 150水冷试驾体验
初次驾驶CRUISYM 150水冷完全没有让我感到驾驶压力，138kg的车重对于一辆150cc水冷发动机的踏板车而言可以说非常轻盈了，在短暂熟悉车辆后，驾驶风格逐渐大胆起来。
原厂配备的正新轮胎在抓地力表现上令人意外，在逐渐加大的过弯倾角下，没有出现过一次打滑现象。
通过图片不难看出，过弯时已经摩擦到车辆大撑，但仍能感受到还未到达车辆过弯倾角的极限，相信在拆除车辆大撑后将会有更好的表现。
CRUISYM 150水冷之所以可为驾驶者提供很好的驾驶信心，离不开它骑行三角的设计，在坐上车的那一刻便能感受到车辆重心设计的合理化，恰到好处的中间位置，令驾驶者频繁移动身体重心时不必担心车辆会出现“发飘”的感觉。
一再强调CRUISYM 150水冷的弯道表现令人印象深刻，油门响应速度与顺畅程度同样起到至关重要的作用，频繁刹车、回油、开油CRUISYM 150水冷未出现丝毫顿挫感，驾驶感受值得称赞。
CRUISYM 150水冷的刹车系统具有很高的可玩性，在保证驾驶者可放心对前刹车施力的前提下，还可让后轮出现打滑现象，有效弥补了驾驶者对全力重刹的恐惧感，在非铺装路面行驶时，允许后轮抱死可提供更好的刹车效果和对车辆走向的控制。
CRUISYM 150水冷在车辆震动抑制上属上游水平，均匀地拧动油门，速度稳步上升，给人一种“悠然自得”的感觉。如需急加速，加大油门开合度即可带来令人满意的效果，但车辆震动也会随之加大一些。作为一辆踏板车很难做到舒适与性能的平衡，只要不过于偏激地去追求某些事物，自然也就释怀了许多。
CRUISYM 150水冷最大功率要高于同门180ABS，甚至优于市面上大部分同级别车型，可以肯定地说CRUISYM 150水冷的动力表现令人满意。
CRUISYM 150水冷启动视频展示：
总结：
随着近些年国内消费者对摩托车的逐渐认可，大量人群开始放弃私家车与公共交通出行，更多地选择了便利性更高、经济性更好的小排量摩托车作为日常交通工具与玩乐工具。随着各厂家技术的不断精进与消费者日益严苛的需求，150-250cc量级逐渐成为了主力车型，在不断涌出的各种车型里，中国台湾地区的踏板车成为消费者主要看中的品牌之一，它们具有品质高、价格低、造型好等众多优点。三阳作为品牌代表厂家之一，不断为国内消费者输送具有竞争力的车型，近日推出的CRUISYM 150水冷再次成为了人们眼中的焦点，该车在配置、颜值、性能和价格上充满竞争力，相信会有极强的市场竞争力。