鲁达 说起国产摩托市场，长期关注的朋友应该知道，过去很多年的低调发展在最近2年迎来大幅度的爆发。这其中既有市场回暖车友增多的背景，也有随着关税降低欧系、日系车款引进加速带来的直接竞争；不在爆发中成长就要在爆发中消亡。对于我们车友来说，这是好事儿，毕竟有更多的选择了嘛。这不最近就有消息流出，国内一家摩托小厂嘉爵也要推出自己的大踏板摩托，而且已经在工程样车测试阶段了。
提到嘉爵，经常关注小编的朋友应该清楚，前不久刚写过它们要推出自家的800cc四缸街车。而今天要说的大踏板摩托则是400cc，和自家的800cc四缸街车采用的维森克动力平台不同的是，这款400cc 的大踏板将采用宗申比亚乔的动力平台，对于之前有车友诟病维森克动力平台的人算是可以吃一颗定心丸了。
毕竟动力平台作为摩托车的整车心脏，决定了车辆的下限。这台发动机393cc排量，是单缸水冷四气门，并配有顶置凸轮，最大的动力在25kw/7500转，而最大扭矩择有35NM/6500转；从数据上看，这台发动机的扭矩要低于三阳400和光阳400；但对比无极的SR4 MAX要更强劲一些。
由于整车目前还是在工程样车阶段，因此从流出的地图上来看。外观方面属于宽体胖头的样子，而且从风角度来看，整车的轴距会比较紧凑，这意味着会偏向于运动大踏板，而且较短的轴距普遍会带来比较灵活的操控，从背景的大图上来看，也有几分无极的影子；作为一家主流视野之外的小厂，大概率在外观方面会参考同行的设计。
至于其他配置方面，小编我目前还拿不到更多数据，但从嘉爵800的配置来看，这款踏板还是值得期待的，后续有更多配置数据我再更新。从定位来看，嘉爵这款400cc的踏板，应该是打算通过降维打击的方式来切入市场，用排量压制现有300cc踏板车型，用价格和目前400cc车型进行抗衡；至于价格你们觉得会是多少呢？
作为一个国内大踏板市场的搅局者，你看好嘉爵400这款大踏板吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ