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摩托车点火线圈坏、摩托车点火线圈坏了可以脚启动吗…

如果说发动机是汽车的心脏,那点火系统则是让心脏搏动的重要部件。而作为点火系统的关键零件,点火线圈经常被很多司机忽略,因而导致一大堆问题。接下来,就让我们一起探讨下这根“平平无奇”的点火线圈吧!

很多人以为汽车能启动都是火花塞的功劳,但事实并非如此。点火线圈利用了电磁感应的原理,将蓄电池的低压电转化为15000伏-30000伏的高压电,进而提供火花塞产生火花所需的点火能量。

当点火线圈发生故障后,会出现发动机运转不平稳、冷启动困难、怠速熄火的现象,进而出现车辆抖动、加速无力、油耗增加等情况。重则会损坏氧传感器与三元催化器,在某些极端情况下还会出现发动机起火的致命危险。

点火线圈诸如此类的故障问题常常困扰着众多车主,如今也成为他们最为头疼的事情。今天,小编就为大家科普一下点火线圈的四大常见故障!

故障一:内部线圈短路、断路或驱动电路损坏

点火线圈质量低劣,线圈缠绕或焊接处存在着质量问题。在受到震动或热胀冷缩的影响后,容易出现短路或断路,从而造成点火能量或点火电压不足,导致发动机缺火、怠速抖动、加速无力的现象出现。

故障二:点火线圈绝缘层老化出现裂纹、线圈击穿

点火线圈在长期使用后,内部的塑胶绝缘件可能会老化、变软或脱落。而高速大负荷工况下的频繁点火,会使点火线圈温度过热,内部绝缘物质出现变形融化,造成击穿现象。

该故障出现后,会导致发动机怠速偶尔缺火,在潮湿的环境下缺火更频繁,而车辆急加速或者大负荷时会出现顿挫的现象。

故障三:点火线圈与火花塞连接不到位

在更换火花塞时,由于拆装操作不当,导致了点火线圈与火花塞连接不到位。该故障出现后,会导致发动机怠速偶尔缺火;在车辆震动或者潮湿环境下缺火更频繁,而车辆急加速或者大负荷时会出现顿挫的现象。

故障四:电源线、信号线、搭铁线等线路断路

电源线、信号线、搭铁线等线路断路,导致无法产生高电压,从而出现发动机缺火、车辆加速无力,甚至发动机无法启动或熄火。

综上可知,点火线圈之所以发生故障,与自身质量和工艺有着极大的关系!随着排放法规的不断升级,汽油发动机逐渐朝小型化、大功率、高速发展,以达到更低油耗和低排放的目。

为了能在低温、高速或火花塞积碳等恶劣条件下,仍能够提供足够的点火能量,传统的点火装置已经不适用了,转而朝向能提供更高能量的点火系统装置,这就极度考验点火线圈的设计与制造工艺了。

一般来说,劣质的点火线圈因做工粗糙,无法长期在高频与高温的环境下工作,因此选择高质量的点火线圈尤为重要!

责任编辑: 鲁达

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