鲁达 中国商报/中国商网（记者 李孟）我国规定电动自行车最高设计车速不超过25公里/小时，然而不少电动自行车经销商以“提供改装服务”为卖点，将车辆二次改装成“超标车”，有的商家甚至表示改装后最高车速可达70公里/小时。
资料图 中国商网 马文博/摄
2019年4月，工信部新修订的《电动自行车安全技术规范》正式实施，这一技术规范被称为“新国标”。“新国标”规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25公里/小时。
“卖给你的肯定是符合‘新国标’的车，保证能上牌。”在北京一家电动自行车专卖店里，该店店主表示，出厂在售的电动自行车均符合“新国标”，车辆配有蜂鸣报警器，一旦骑行超过限定速度，车辆将会发出警示音，并将速度控制在25公里/小时。但是，如果消费者有需求，店铺可以提供改装服务，届时车辆速度将不再受限于25公里/小时的速度，最高车速可达70公里/小时。
该店主所谓的改装服务就是将电动自行车原有的控制器拆除并安装新的控制器，解除蜂鸣报警，提高电动自行车的最高时速。“新的控制器的价格有300元、700元，还有1000多元的。”这位店主告诉中国商报记者，价格越高，电动自行车的速度越快。
“比自行车都慢”“在路上经常被自行车超车”“限速提示音太吵了”……有电动自行车消费者表示，自己的车速超过15公里/小时就会有报警声音，最高25公里/小时的速度也较慢，极大地降低了电动自行车的通行效率。
这位店主告诉中国商报记者，电动自行车改装提速已经是一个公开的秘密，不少消费者在购买合规电动自行车并上牌后，再对电动自行车进行改装。
除了不符合“新国标”外，改装后的电动自行车还存在安全隐患，速度快容易酿成交通安全事故，改装的控制器并非原装配件对电池等其他配件会造成影响。
多地也明令禁止电动自行车改装加装行为。《贵州省电动自行车管理办法》明确禁止加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置，禁止加装、改装车篷、车厢、座位等装置，禁止拆除或者改动限速处理装置，以保障行车安全。7月1日浙江实施的《浙江省电动自行车管理条例》明确，驾驶改装、拼装、加装的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门收缴拼装车辆，并责令恢复限速装置、拆除加装或改装的装置。南宁则明确，严禁取消限速装置、改动电动自行车发动机额定功率等电动自行车改装行为。对于提供改装、加装服务的商家，没收违规安装所的费用并按照每辆车处1000元罚款。