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雅马哈正时链条张紧器

不知不觉中,2018年已经接近尾声,在这一年时间中,我们见证了摩托车的进一步发展,不少品牌产品升级了科技,制造技术也呈大趋势,每一个品牌、每一款车都在不断的升级。



但是在更贴近于生活之下,不免有的车型会出现一些问题,这也是一项新技术的诞生,本身就伴随着不断的改变,敢于尝试才是成功的关键。本篇我们对2018下半年召回的车型做个汇总,其中包含了部分并未在国内上市的车型。

杜卡迪Panigale V4

杜卡迪Panigale V4在国内的上市,凭借着出色的动力和相当实惠的价格,造成了不少轰动,同时它也被不少车主收入囊中。但是作为新品而言,它在今年过的有些多灾多难,2018年12月之前,针对油路泄露和刹车故障方面已经进行了四次召回。

当大多数人认为车辆不会再次发生问题的时候,本月月中,杜卡迪对Panigale V4、V4 S、V4 SP发布了第五次召回。

本次事故原因是因为正时链条张紧器有可能松动,导致油从调节螺丝处渗漏之轮胎和地面,有几率会发生轮胎打滑和失去牵引力控制的风险。

虽然有些骇人听闻,但是解决办法也是相当简单,只需要将车骑至经销商处调整一下张紧器即可解决。

目前,暂定召回日期为2019年1月25日,已知北美在召回范围内,国内召回时间未知。

杜卡迪super sport

杜卡迪super sport同样是在国内活跃的新生力,说到这辆车的召回原因就有点初级了,怠速和高转速时,后视镜会受到很大震动影响,镜面清晰度很模糊。作为国际知名品牌的杜卡迪在路测时应该已经发现了这个问题,但是为何在量产车身上再去修改,这一点有些费解。

根据统计,美国和加拿大约有1676辆车受到影响,杜卡迪给出的解决办法是更换带新增配重块的后视镜,降低受到的震动频率,当然这也完全是免费的。

此召回计划2019年1月7日开始,国内预计将于2月后展开召回。

雅马哈R3

多灾多难除了杜卡迪Panigale V4之外,雅马哈同样也是如此。2018年12月4日这一周,雅马哈R3进行了两次召回。

变速箱变速轴弹簧存在断裂的风险,有可能导致换挡困哪甚至不能换挡,如果在骑行中出现此情况,对于驾驶者来讲是非常危险的隐患。美国目前约有11240辆车存在这种隐患,雅马哈对此已开始召回行动。

变速轴弹簧出现问题的当周,雅马哈发布了第二个召回事件,2015-2018年期间生产的雅马哈R3水箱水管有受损并泄露的隐患,有可能导致后轮发生危险。根据美国国家公路交通安全管理局统计,约有16760辆车存在风险。雅马哈给出的解决方法是到经销商处,免费更换新材质水管。

本次召回事件已从2018年12月17日开始,此款车型并未引进大陆地区,所以受影响用户很小。

川崎Z900

进口品牌中,在国内销量火爆的川崎也并未能逃过这个话题,这款召回的车型关乎到了国内众多车友,它就是从上市之初至今销量都非常可观的Z900。

本次即将召回为2017年8-11月生产批次,这期间生产的车型有可能后轮传感器线、后刹车油管会与后轮产生摩擦,导致刹车油泄露,或是轮速传感器失效以及ABS不启动等。

根据此情况,川崎正在诊断是装配工艺问题还是设计问题,如果刹车油管或传感线已出现损伤,可骑至经销商处免费更换。而准确的故障原因,还需要等待一段时间,此召回方案还在候选中,具体召回是否召回和召回时间暂无公布。

本次召回事件暂未开始,美国NHTSA(美国高速公路安全管理局)并未发布召回信息,全球隐患车辆都在等候范围内,具体召回事件待定。根据询问,国内许多Z900车主已经察觉到问题,咨询经销商处后并未得到答复,所以车主们暂时还是以静观为主。另外,如果配件已经发生损伤,请咨询当地经销商是否有暂时免费更换方案。

宝马F850GS

继G310GS/R侧踢召回之后,这是宝马在本年度的第二次召回事件,事件的主角就是即将在国内登陆的F850GS。

这次的召回原因比较严重一些,根据美国国家公路交通安全管理局所述:发动机活塞连杆可能没有正确安装,随着使用时间的递增,有可能出现松动或是断裂的风险。

值得庆幸的是,很多国家暂时都未开始销售F850GS,所以本次召回的对象大部分为正在往经销商初运输的车辆,已经拥有车辆的车主占本次召回的极少数,本次召回将在2018年12月开始。

目前,F850GS暂未到交付阶段,已到经销商处的车辆将进行更换发动机解决方案,未出厂车辆将进行整改。

宝马G310R/GS

今年5月份有国内媒体曝出,G310R、G310GS系列多位车主都不同程度出现了脚撑损坏、断裂的现象,给不少用户带来了相当的困扰。

2018年7月美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对宝马公司下达了强制召回的条令,要求针对G310车系进行全面召回,并对脚撑进行升级更换,本次召回预计将在美国时间8月7日左右全面落实。

目前国内已有车主接到了经销商的召回通知,没收到召回通知的车主,建议及时与购车经销商进行沟通。

哈雷戴维森Touring、Trike、CVO、Softails

今年10月30日,哈雷召回了Touring(旅行车系),Trike(三轮)和CVO车型,以及2017款部分Softails(软尾)车型,光在美国就涉及177636辆。

故障原因是离合器存在漏油情况,泄露后会导致离合器无法正常分离,也就是离合器失灵。截止10月10日,哈雷戴维森收到的338起索赔中,有5起是因为离合器问题导致发生交通事故。

截至目前,哈雷戴维维森已展开全面调查,并在全球逐步开展召回,车辆到经销商处更换新的变速箱机构即可解决。不过由于替换零件有限,所以全球的召回速度都比较缓慢。

本篇召回车型盘点中,有部分是国内在售车型,没有接到召回通知和还未到中国召回阶段的车主,建议和经销商保持密切联系和关注。

虽然说今年的也有众多召回车型,但相比往年召回的数量和车型都是逐步下降的,例如川崎在2018全年仅召回了两款车型,这是工业的一项进步。另外也希望国内部分厂家能够提升售后,车辆不免会出现问题,发现问题后及时召回和解决是一种大厂风范。

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责任编辑: 鲁达

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