鲁达 经过长时间的等待之后，2021款全新本田CBR250RR双缸仿赛，在临近年终时在马来西亚正式推出。
该车自2016年在印尼市场首次亮相以来，一直是车界颇为关注的对象，源于其称拥有潇洒外观、250级别最强动力以及赛道运动基因等多重特质。然而，自从川崎四缸小忍者问世以来，其定位和处境便处于一种相对尴尬的境地。前有ZX-25R小忍者的动力压制，后有雅马哈YZF-R3/25价格逼迫。
然而，2021本田CBR250RR在这前后夹击下依然倔强地升级上市。昨天（12月18日），由经销商Boon Siew Honda通过Motorcycle Malaysia Facebook在线发布，祼车价为25,999马来西亚林吉特，约合4.2万人民币。提供两种颜色可选：（胜利）红和（金属）黑。
据悉，新款CBR250RR面向所有本田经销商供货，包括Honda BigWing，Impian X和Impian以及HondaDreamWing等各个国家或地区的本田代理商。也就是说，中国市场可以引进。
2021款本田CBR250RR搭载了新的249.7 cc、DOHC、四冲程、水冷并列双缸发动机，在13,000rpm时输出41hp最大功率，在11,000rpm时产生25Nm的扭矩。较前款38hp/23Nm有3匹和2牛米的动力增益。动力接近川崎四缸小忍者ZX-25R（标准版）拥有的45ps/15000rpm、25.5Nm/7500rpm。价格也略低于小忍者的28,318马来西亚林吉特（约合4.5万元人民币）。双缸压榨出如此高功率，实属难能可贵！
重点来了。新CBR250RR标配双向快排、辅助/滑动离合器、线控油门系统和可选的骑行模式（舒适，运动和运动+）。这些功能无疑是新CBR250RR的主要卖点。双层双LED大灯十分动感有型。
其他配置还包括“金筷子”倒叉、双碟制动器，双通道ABS，前后17英寸金色轮毂（红色版）等等。
前后轮胎分别为110/70和140/70；后悬吊采用5级预载可调单枪后避震器+铝合金后摇臂。
采用了新式LCD仪表，显示面积较前款小一些，造型很独特，可视性有保证，带档位显示、骑行模式调整显示，以及大小里程、转速、速度、油量、水温等常规信息。
油箱容积14.5升，座高780毫米，轴距1389毫米，离地间隙为145毫米，湿重为168千克。
CBR250RR更接近的竞争对手实际上是非常受欢迎的Yamaha YZF-R25。（由于这两款车型目前均未引进国内，小编还是以大马市场的售价作比较）R25的建议零售价为19,998马来西亚林吉特，约合3.2万人民币（CBR250RR约合4.2万人民币）；R25搭载并列双缸发动机，在12,000 rpm时可提供35.5hp最大功率，在10,000 rpm时可提供22.6Nm的扭矩，但未配备ABS。
如此看来，升级后的CBR250RR竞争力提升不小，其自身的独特优势必然也可收获拥趸，不惧竞争对手的前后夹击。
如果上述三款车都进入国内市场，不知您会如何选择？欢迎讨论交流！