鲁达 轻度摩旅，赛科龙RX1s和建设雅马哈飞致150，哪个好？
这是后台一位车友留言的一个问题。通常情况下，我们所说的轻度摩旅是指“走最远的路，去看最美的景”。这个过程中的路况基本上会以国道为主，所以对于车辆的越野性能要求并不是很高，但对它的稳定性和续航以及舒适性，就会有较高的需求。
而结合目前一些车型的表现，这种状态下休旅车和跨骑车就会比较适合，所以题主的选择方向还是比较正确的。不过因为赛科龙RX1s和飞致150，车型定位完全不一样，所以严格意义上是不存在竞争关系的，只不过后期的相似用途，使得它们走到了一起，成为了题主的对标车型。
赛科龙RX1s 目前售价12580起
飞致150 目前售价12280
因为赛科龙RX1s版本众多，所以这两款车型比价格没有太多的实际意义，它只是预算下的一个参考标准，并不能成为选车过程中的最终要素。
外观方面，以摩旅需求的角度去看待两款车型赛科龙RX1s会更有优势，这也是这款车最抢眼的一个地方，因为人家有一个标志性的鸟嘴，这就使得路人甲和路人乙会瞬间搞明白，骑摩托车的车友是干什么的？可能还会投来羡慕的眼光，毕竟说走就走的旅行，并不是人人能够玩得起的。
动力方面，抛开排量和数据上的差异，飞致150会更均衡，虽然赛科龙RX1s账面的数据不错，但结合排量来说飞致150在同排量车型中是没有对手的，它低扭强劲，油耗较低，跑的路越长它的优势会越明显，所以就核心的动力总成骑士分享个人比较看好飞致150。
配置方面，飞致150除了一个前后双碟刹，在没有什么值得说道的地方，而RX1s随着版本的不同，配置会越来越丰富，其中除了一些更加主流的仪表和灯光以外，还会装配双通道ABS，这在后期的使用中也是比较实用的。
骑行方面，飞致150会比较轻盈，但跑长途的话这款车没有什么舒适性可言，而RX1s相对就会舒适一些，并且它的坐姿也会更加直立，这方面的表现可以算得上是这款车的一个亮点。
品质方面，飞致150虽然算不上合资品牌中最好的，但至少它是一个凤尾，整个骑行过程中的故障率还是比较低的，而RX1s在自主品牌中可以算得上是鸡头。
通过以上的对比来看，就长途状态下的实用性而言飞致150显然是高于RX1s的，它续航更出彩，稳定性也会更高，唯一所欠缺的就是不够舒适，而RX1s虽然舒适性不错，外形的设定也会更加应景，但它的油耗相对于飞致150显然就是个软肋。所以如果在它们之间二选一的话，我个人会更倾向于飞致150。
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