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『劲彪雅马哈复古车』雅马哈150复古车实车…

上个世纪九十年代起,摩坛劲吹复古风,很多厂家都根据骑手的偏好和市场的需要,应时地推出了复古造型的街车。其中日本“四大天王”各持“杀手锏”,让配置、定位、性能、价格等都比较接近的CB1300、GSX1400、ZRX1200、XJR130同台竞技、明争暗斗。最终,这场龙争虎斗没有输家,四大品牌各自赢得了相当数量拥趸的支持。

这次我们来说说XJR1300。这台雅马哈老爷车的家史,可算是有些年头了,最早应该追溯到1984年,当时雅马哈推出了漂亮舒适的运动旅行车FJ1100,特征是强扭矩的风冷并列四缸发动机和优雅的大型导流罩。1986年,雅马哈又推出了排量1188mL的FJ1200来接替上一代FJ1100,通过额外增加的排量,并列四缸发动机的动力水涨船高,而且在中低转速范围内给力更多,这让FJ1200在公路和街道上变得更加实用。

1995年雅马哈复古街车XJR1200上市,借用的就是FJ1200的动力心脏。这台老爷车一上市就讨得很多骑手欢心——经典造型和复古风情、风冷并列四缸发动机的雄浑动力、4合1排气管的悦耳声浪……驾驶这台动力充沛、操控自如、乘骑舒适的XJR1200,你既不会有超级跑车的紧张感,也不会产生踏板车的底气不足,而是感觉到轻松愉悦、自信从容。

面对竞争对手的挑战,1999年雅马哈工程师再次扩大了缸径,推出了排量更大的XJR1300。在接下来的年月里,成熟、优雅、大气的XJR1300始终受到一部分骑手的酷爱,多年来几乎没有变化。2004年雅马哈更换了XJR1300的车轮,轮辋变得轻巧,同时制动系统得到强化。

2007年则是XJR1300家史上的重要时刻——虽然排放标准日益严格,但是雅马哈通过市场调查发现XJR仍然具有很强的生命力,于是决定提级改造XJR1300,通过现代科技为这台复古风格的“老爷车”注入青春血液,核心措施包括全新的电子燃油喷射系统和内置催化转化器的4合1排气系统,同时再次精雕细琢了现代古典美学的造型。改进后的XJR1300轻松满足欧3排放标准,且电喷发动机的动力更加雄浑、圆熟,从而受到更多骑手的青睐。

尽管液冷方式适合高性能发动机,但是很多骑手对风冷发动机情有独钟,因为风冷发动机结构简单、造型美观。XJR1300与CB1300最大的区别就是动力装置,前者采用风冷方式,后者采用液冷方式。从视觉效果而言,XJR1300明显胜过CB1300,特别是作为复古街车来说,缀以大型散热片的风冷发动机最能引发骑手的幽古遐思。

同时,为了保证XJR1300长时间奔驰动力不下降,雅马哈为这台并列四缸发动机安装了机油散热器,容量高达4.2 L的机油在润滑发动机内部的同时带走了热量,高温机油则在经过散热器时降低了温度再回到机油室,从而有效增强了散热性能;此外汽缸采用铝合金材料制成,汽缸内壁进行电镀处理以减少摩擦,汽缸表面精心布置了精美的大型散热片,这些都改善了发动机的散热性能。

这台久经市场考验的并列四缸发动机高度成熟,缸径和冲程分别是79.0mm×63.8mm,排量为1251mL,再辅以电子燃油喷射系统的伺服,可在转速8000 r/min时输出70kW以上的功率,最大扭矩则超过100N·m。尽管从动力数值而论,这台排量1251mL的并列四缸发动机表现并不出众,与CB1300相比也略微逊色,但是你千万别小看这台老爷车,因为XJR1300的中低转速扭矩异常充沛,无论起步、加速还是超车都轻而易举。你无须考虑XJR1300处于哪个挡位,只要拧动油门,伴随4合1排气管涌出的低沉咆哮声浪,XJR1300的速度表指针立即飞旋攀升,极速可以达到230km/h.。不过,XJR1300最舒适的巡航速度是100km/h~160km/h,在这个速度区间,扭矩雄浑充沛、疾驰平稳舒适、排气声浪悦耳动听,骑手感到轻松惬意、气定神闲。

底盘方面, XJR1300配置的是高强度钢管双摇篮车架。雅马哈采用了柔性安装的方式,通过橡胶基座将发动机紧固到双摇篮式车架内,让并列四缸发动机作为车架的强化单元。这种安装方式的优点是可以有效减少来自并列四缸发动机的震动,让骑手和乘客倍感舒适。悬挂系统同样表现得体。XJR1300前面安装的是传统的43mm正立式前叉,行程130mm,且安装了XJR家族普遍装配的迷你塑料保护板,看上去比老式橡胶防尘罩简洁得多。后减震则是古典风格的OHLINS减震器,这种双筒减震器在高性能的现代摩托车上几乎绝迹,但是必须承认的是,双筒式减震器能够很好地烘托出怀旧氛围。这套悬挂系统虽然外表不愠不火、中规中矩,但是表现可圈可点,乘骑起来感觉舒适自然。

秀外慧中的老爷车XJR1300受到很多骑手的喜爱,比如希腊前财长瓦鲁法基斯。自上任财政部长以来,瓦鲁法基斯就频频亮相于媒体,常常骑着XJR1300参加各种活动,即使是出席首次希腊内阁会议这样严肃的事情,他同样离不开这台雅马哈老爷车。2015年7月,深陷债务危机的希腊,通过全民公投否决了国际债权人的救助方案。公投结果出炉后,希腊财长瓦鲁法基斯立即宣布辞职,然后骑着他的XJR1300,摆脱了层层围着的记者们,载着美女妻子扬长而去,如此潇洒超脱的画风令人惊艳不已。

令人遗憾的是,由于不满足欧4排放标准,2017年起雅马哈停止生产XJR1300。这台造型优雅、动力充足、操控自如、乘骑舒适的老爷车,在公路神采飞扬地奔驰多年之后,终于按下了这款风冷并列四缸发动机的熄火键……

责任编辑: 鲁达

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