鲁达 选择摩旅，意味着在出行时拥有一份宝贵的独处时光，可以安静思考，寻找心之所向。对于一个享受骑行的人，自行车一天约百公里的的续航是远远不够的，而一辆轻便的旅行摩托则是优秀的选择。
在选择车型和排量时，很多人会选择大排量车型。国内好像对大排量摩托车的了解有一些误区：
1、买车一定要买大排量的，小排量的车会很快淘汰。
2、大排量的车无论是提速还是最快时速都高于小车。
不过话又说回来牺牲的是操控性、灵活性和舒适性。小排量的车虽然不如大车猛，但是易于驾驶。城市里骑的话，好处多多。另外，如果练技术的话（比如压弯），还是要从小车练起，因为小车轻、灵活、好练，万一摔了损失也小。
“用雅马哈125去摩旅可以吗？”最近有车友这样问小编，说到摩旅，个人觉得可以分为轻度摩旅和深度摩旅，还有一种比较特殊，跨国穿越性的旅行。不知道这位朋友所谓的摩旅是哪一种呢，轻度摩旅就是随意跑跑区内或者自己身边四五百公里随便跑跑。
深度一点就是像进藏啊，跑 317.318啊等等。旅行，这种厉害了，人家目标是走遍世界，这个估计也没几个人会那么做。一般都是第一或者第二种，对于车友说的雅马哈125，两种它都可以，如果是去跑高原地区的话，它就会比较吃力一些，毕竟排量就摆着在这里，肯定不如那些大排一样随叫随到的动力。
说点例子吧，cg125，知道吗，它进藏，gs125，进藏，甚至是电动踏板，它也进藏，前面两个排量相等，难道你懂雅马哈125连电动踏板都比不过吗？其实车，各有各的优缺点，就是看你怎么去用它，去规避掉它的弱点，利用好优点，又说句俗话，没有去不了摩旅的车，只有不去摩旅的人。当然了，可以的话，适当升级排量再去摩旅，会有不一样的体验。
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。