鲁达 [XCAR 对手 原创]
相信很多网友刚刚度假归来，对“旅行”这个词的理解也还在“冒着热乎气”。时下自驾游成为了国内消费者度假的一种理想方式，驾驶一款什么样的车去旅行，这是一个大大的问号，不同的车型带来的旅行体验自然是不一样。对国内消费者来说，大多数人应该都会倾向于选择一款SUV车型。然而，有一类车型，顾名思义应该是为“旅行”而生的，但是很长一段时间内，都备受国内消费者的冷遇，这就是旅行车。在SUV大红大紫的今天，我们就来聊聊冷门的旅行车，正所谓“三十年河东，三十年河西”，曾经的“咸鱼”也有可能翻身呢，这并非不可能，目前似乎也露出了一些端倪！
● 旅行车在国内的黯淡过往
旅行车并非是一个新生的“物种”，在国内汽车市场刚刚起步的那些年，旅行车就开始崭露头角。人们印象最深的应该是时下还偶尔能在大街上遇到的桑塔纳旅行车。当年被大量用作警务用车，以及政府部门用车，少量进入民用市场的也被用作客货两用，实用性非常强，但当时的消费者估计并没有旅行车的概念，只是简单认为桑塔纳旅行版非常实用而已。
桑塔纳旅行版之后，当年昙花一现的广州标致公司也生产过一批标致505的旅行车，但命运更为悲惨，销量惨淡，以至于大部分消费者都不知道505的存在，也因此不知道广州标致的存在。
进入21世纪，在2001年，上海通用推出了别克赛欧SRV（后归入雪佛兰品牌），这款大空间的旅行版虽然是小型车的平台，但是有着出色的空间表现，在那个选择非常有限的年代，满足了很多对空间有要求，但又预算有限的消费者。赛欧SRV在那个年代还有一个竞争对手叫南京菲亚特派力奥周末风，不过市场表现平平。此后，上海通用趁热打铁再度推出了凯越的旅行版，受到了家庭用户的喜爱，有着不错的市场表现。
赛欧SRV
虽然之前的旅行车并不少，但在那个并没有多少时间和金钱去旅行的年代，旅行车的概念并没有深入人心。而真正让消费者体会到“旅行的意义”的应该要算一汽马自达的马自达6旅行版，这款设计在当时堪称前卫的旅行车受到了“文艺青年”和“键盘车迷”的一致好评，也是最与国际接轨的一款车型，但遗憾的是，马自达6旅行版最终却落得个“叫好不叫座”的结局，黯然收场，在此后的几代马自达6中都没有再出现旅行版的身影。
经典的马自达6旅行版
总体来看，旅行车在国内市场上就一直处于不温不火的状态，甚至在SUV大行其道后，旅行车几乎被消费者所遗忘了，SUV拥有旅行车所不具备的两个优势，这两个优势也是造成两者在国内市场命运迥异的主因。
其一是SUV车身更加高大，看上去更为霸气，满足了消费者的“面子问题”，而“面子问题”是导致早期旅行车冷遇的一个重要原因（国内消费者更认可类似于“轿子”的三厢车），另外，高车身带来更好的视野也让驾驶者更有安全感，空间上的表现也比旅行车更为出色一些。
其二是SUV拥有更好通过性和越野性能，与旅行车大行其道的欧洲市场不一样的是，国内的路况要复杂得多，虽然消费者绝大多数情况下只是城市驾驶，但也保不齐城区也会出现路面破损或者是井盖大坑的情况，甚至还有上个“马路牙子”的需求，这时SUV更好的通过性就会派上用场。另外国内家庭目前大多数还只有一辆车，对车辆的多功能性有更高的期望，比如能在假期去郊外的土路上“一骑红尘”什么的……，这活肯定SUV更擅长。
旅行车在驾驶乐趣上会有优势
相比于SUV，旅行车也有自己的优势，只是这些优势国内消费者并不需要，比如旅行车的操控优势，因为旅行车源自三厢轿车，基本上保留了轿车的驾控性能，这项优势欧洲消费者非常看重，但这却恰恰是国内消费者在购车时基本不会考虑的。另外，旅行车在油耗上也会比SUV更有优势，但是，在油价相对低迷的今天，这项优势也显得很微不足道。
● SUV多集中在高端豪华品牌市场
如今，国内旅行车的选择并不算少，比如沃尔沃V60，奔驰C级旅行版、宝马3系旅行版、宝马5系旅行版，甚至像奥迪A4 Allroad这样的跨界车型。但可以看出，旅行版车型多数为豪华品牌，集中在高端市场。目标人群自然是那些注重生活品质，理解旅行车文化，并且有较强经济基础的社会精英。
目前的旅行车主要集中在高端市场
而再往下，大众化品牌推出旅行车选择却很少，并且因为进口的缘故，定价相对较高，有点曲高和寡的味道。但是，看似“死水一潭”的市场却有了些新的变化，随着国内汽车消费观念的日趋成熟，更多消费者开始接受旅行车文化，对眼花缭乱的SUV车型有些腻烦。而对车企来说，SUV市场的竞争日趋激烈，开辟新的增长点很有必要，提前布局旅行车市场也不失为一个好的选择，而目前的国产旅行车市场几乎可以称得上一片空白。
● 旅行车的跨界之旅
前面讲到旅行车难以满足国内消费者对通过性的需求，那么有没有可能让旅行车满足这个条件呢？答案是肯定的，比如奥迪的allroad系列车型，就是通过提升旅行车的离地间隙，让其更加适用恶劣的路况，具有一定的越野性能，似乎是更加向SUV靠近了一点，国内消费者对这类车型是否买账呢？
旅行车衍生更多跨界车型
从目前的市场表现来看，难以说国内消费者就认可了这种设计，但是车企已经在开始试水了，比如马自达就有可能在国内市场推出一款基于阿特兹旅行版的跨界车型，在通过性上就有更好的表现，如果获得成功，相信会有更多的车企将跟进！
旅行车市场在慢慢苏醒
虽然旅行车市场的表现持续低迷，但依然有不少车企依然惦记着这只“苍蝇”（苍蝇小点，但也是肉），并且保不齐那一天这个市场就会火呢，还是提前占个“坑”比较稳妥，下面就让我们来看看还有那些新的旅行车会登陆中国市场吧！
● 大众新一代Passat旅行版
Passat旅行版预计依然会以迈腾旅行版的名义引入国内，似乎并没有太大的新意，因为价格进入了豪华品牌中级车的“势力范围”，日子也并不是很好过，如果要在销量上取得突破，国产是个一个很好的选择，或者再保险一些，可以国产Passat Alltrack车型，可以一定程度上弥补大众在国内没有中级SUV的不足。
前不久，网络上曝光了一组大众全新Passat R-Line旅行版车型的国内路试谍照。据悉，该车将2016年第一季度进入国内市场。
新一代Passat旅行版外观上加装了R-Line外观套件，新车采用大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，底部保险杠如新一代Passat轿车版车型一样采用了贯穿式镀铬设计。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。
尾部方面其实并无什么新颖之处，只是新车保险杠区域加入了大量镀铬装饰提升精致度。动力方面，据悉新车将搭载多款发动机，其中包括1.4TSI汽油发动机，并经过不同调校，有最大功率125Ps和150Ps两个版本、另外还配备了1.8TSI发动机，最大功率180Ps，同时还配备了2.0TSI发动机，同样有最大功率220Ps和280Ps两种调校。
● 斯柯达全新一代速尊
速尊在国内市场上，提供了一种价格相对低廉的中级旅行车选择，速尊在技术上和Passat旅行版并没有太大的差异，但定价更低，因而具有非常不错的性价比。
在2015法兰克福车展上，斯柯达全新Superb Combi（速派旅行版）车型正式公开亮相。据悉，未来全新速派投放国内市场之后，该旅行版预计也会瞅准时机入华销售。
外观方面，该车和全新速派的设计基本保持一致，一看就知道他们就是“一家子”。只不过在采用了旅行版的车身结构后，相对于普通版速派来说，其实用性将更强。
尾部方面，新车最大的亮点在于尾灯采用了全新样式，且内部融入了众多消费者们喜闻乐见的LED光源。车身尺寸方面，全新速派旅行版的长宽高依次为4856/1864/1477mm，轴距为2841mm，如此来看，轴距相比上代车型倒是增长了80mm。另外，这一代车型的后备厢空间也变得更为客观。后备厢可提供660L的载货能力，后排座椅放倒后，容积可升至1905L。
配置方面，根据之前曝光的详情，基于MQB平台打造的速派旅行版将根据配置的不同在海外推出5款车型。入门级车型将标配有16英寸的铝合金轮毂、前雾灯、日间行车灯、三幅式真皮方向盘、自动驻车、织物座椅、5英寸触屏式显示器、蓝牙连接、USB接口，以及SD卡槽等。而最顶配Laurin&Klement车型更是拥有10扬声器的CANTON音响系统、可加热前挡风玻璃、三区自动空调、无钥匙进入、盲区监测、动态底盘控制等一系列高级配置。
动力方面，新车将搭载一系列大家所熟悉的汽油和柴油发动机。据悉，汽油版车型将搭载1.4 TSI和2.0 TSI两款动力，前者最大输出功率110kW，后者最大输出功率206kW；柴油动力车型则以2.0 TDI为主。另外，新车将标配前轮驱动系统，高配车型还可配备四驱系统，且标配自动启/停系和制动能量回收系统。
帕萨特旅行/斯柯达速尊
● 马自达阿特兹跨界版
虽然销量不大，但马自达6旅行版在国内市场上有很高的人气，呼吁将阿特兹旅行版引入国内市场的呼声也非常高，不过一汽马自达似乎是“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，迟迟不愿意引入旅行版，这次似乎采用了一个折中的方案，推出基于阿特兹旅行版的跨界车型，让其具有一些SUV的特征，提升其成功的几率，这也不失为一个非常保险的做法。
据最新的消息，一汽马自达内部人士对媒体透露称，一汽马自达2016年或将迎来一款全新车型，目前该项目还处于前期保密阶段。更多消息显示，这款全新车型或是一款跨界车型，其将基于阿特兹平台打造而成，且将共享阿特兹的动力系统。
而此前有海外媒体绘制了一组新款马自达6（国内为马自达阿特兹）的跨界版车型假想图。新车基于现款马自达6旅行版（海外）打造而来，竞争对手将锁定为斯巴鲁傲虎。
马自达新阿特兹跨界车假想图
从图上看，这款被外媒绘制出来的所谓跨界车，其实和旅行车非常相似，虽然是基于旅行车打造，但基本也就比旅行车的通过性可能更好一些，其它并没有很多改变。另外，车尾带有“AWD”标识，这款车型很有可能未来将搭载四驱系统。
马自达6 旅行版（海外版）
动力方面，据外媒猜测，新车将沿用现款车型的SKYACTIV-G 2.0L高/低功率自然吸气发动机和SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机。
马自达6 旅行版（海外版）
目前跨界车非常流行，个性的外观和独特的定位，会让该车进入到小众的欣赏范畴，马自达推出这款车型肯定也是为了满足个性化消费群体的需求，一定不会指望它能在销售上成为主力军。
● 雷诺新塔利斯曼旅行版
新塔利斯曼旅行版设计上很优雅，很有品味，在加上进口的身份，对很多追求品味和品质的年轻精英们会有吸引力，适合引入国内市场。旅行车一直是雷诺-日产联盟在国内市场的短板，作为进口车型，将塔利斯曼旅行版引入国内市场也不会有太大的障碍。
雷诺新塔利斯曼旅行版在9月中旬的法兰克福车展上正式首发亮相。
雷诺新塔利斯曼旅行版与轿车在前脸设计上几乎相同，大量采用了镀铬装饰件，大尺寸的前格栅和动感的保险杠很显大气。旅行版车型依然采用了全LED大灯以及C型的LED日间行车灯。
新塔利斯曼旅行版拥有非常修长的腰线，并且腰线在C柱位置有一个非常漂亮的波浪形弧线，侧面同样采用了镀铬装饰件，配合双五辐式轮圈，时尚而又不乏力量感。车尾方面，旅行版尾灯设计与三厢版相同，电动尾门也出现在这款车上面，并具备脚踢感应开启功能。
作为旅行版车型，空间是这款新车的长项，后备厢空间为572升，其内部纵深可达1116mm，当把后排座椅放倒后，其内部最大纵深可达2010mm，后备厢容积为1700L。配置方面，新车还配备了10项前排电动调节座椅，四项腰部调节、座椅通风和加热等。
动力方面，新塔利斯曼旅行版搭载了与三厢版相同的动力系统，包括TCe 150和TCe 200两款涡轮增压汽油发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。
● 起亚K5旅行版
旅行车不入国内消费者法眼的其中一个原因还有外观上似乎不够美观，但如果是一款外观设计惊艳的旅行车呢，情况可能就不太一样了！相信彼得希瑞尔会给出一份完美的答案，对于品牌略带一些“个性”的起亚来说，在产品线中加入一款旅行车也似乎是水到渠成的事情。
前段时间，就有消息传出起亚的K5将要推出旅行版车型。然而近日，K5旅行版车型的消息得到了起亚官方的确认。新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，很有可能基于起亚SPORTSPACE概念车打造，预计在2016年正式亮相。
起亚Sportspace概念车
据悉，这款旅行车将基于起亚SPORTSPACE概念车打造，这款概念车继承了起亚全新的设计风格，黑色的中网与头灯组连为一体，使其非常时尚。作为一款旅行车，最为优美的地方莫过于车身侧面，此车的侧面线条非常流畅，C柱的侧窗微微上翘，再配合上大尺寸运动轮毂，使得此车非常动感。
车尾的造型富有层次感，并且尾灯的设计与头灯相互呼应，另外还采用了双边单出隐藏式排气布局。说到这里，有没有被这款车的造型所陶醉？快醒醒吧！这只是一款概念车罢了！编辑推测，量产版的起亚K5旅行车中的前脸造型会与起亚全新K5非常相似，只不过车身侧面以及尾部造型将借鉴SPORTSPACE概念车的设计语言。
与此同时，起亚K5旅行版车型，将要搭载起亚K5 GT的2.0T发动机，该发动机输出的最大功率为245Ps，峰值扭矩为353Nm。此外，起亚全新K5以及K5旅行版车型，还要推出插电式混合动力版车型，也将在2016年内亮相。
编后语：
随着国内汽车消费的成熟，需求也会越发的多样化，虽然在SUV的热潮下，留给旅行车的空间不会太大，但是相比竞争激烈的SUV市场，旅行车市场尚是一片未开发的“处女地”，随着新车开发的日趋本土化，完全可以按照中国消费者的需求量身定制新车，可以以旅行车为基础，推出实用的跨界车型，路是慢慢摸索出来的，旅行车目前依然会是非主流“物种”，但是谁说野百合就一定没有春天！
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阿特兹旅行版/起亚K5旅行版