鲁达 019款车型系列写到现在，依次更新了铃木、川崎、本田、宝马；今天我们来梳理下日系剩下的一个摩托车品牌-雅马哈。
雅马哈经常被人称为钢琴厂，作为一家以乐器见长的品牌，在摩托车发动机制造及车辆制造方面也是独树一帜的；并在发动机领域和丰田有着深厚的合作关系。
话不多说，本篇就先从跑车开始吧；雅马哈2019款跑车车型总共有5款：YZF-R1M、YZF-R1、YZF-R6、YZF-R3、YZF-R125；那么我们一个个来说吧
Yamaha YZF-R1M
R1M是一款最接近锦标赛冠军的摩托；它的动力输出非常线性和可控，包括欧林斯的电子悬挂、轻量化的碳纤维车身、YRC电子控制系统以及通信控制工具，既是数据记录器又是数据设置工具。
2019款的R1和R1M都是脱胎于雅马哈YZR-M1 ，它的动力输出是一台直列四缸998cc的跨平面曲轴发动机，这个发动机和一整套的电子控制系统关联；并且这类两款车都采用了无离合器的【自动闪烁】降档技术，作为标准快速换挡系统QSS的一部分，为了实现有效的动力输出，采用了六轴惯性测量单元；并且2019款具有电子悬挂，还能将手机和车辆主机相连，进行微调（好处是一旦数据下载，车友可以通过GPS轨迹进行跟踪分析）。
Yamaha YZF-R1
R1作为雅马哈技术的旗舰，从钛棒到镁轮到全电子的“雅马哈骑行控制”，R1的发展体现了技术在雅马哈发展中的推动力。
R1的特点在于跨平面的曲轴、直列四缸998cc的发动机；采用钛连杆，偏置缸体和镁盖，发动机提供极高的马力和强大的线性扭矩，包裹的车身套件符合MOTOGP车型的风格；其他主要的技术和R1M 类似。
R1相比R1M 缺少的主要是碳纤维套件和电子悬挂。
Yamaha YZF-R6
R6自从1999年第一亮相以来，一直都是骑手在600cc排量的必选车型；R6的特点是有一系列良心的功能：ABS制动器与巨大的双前320毫米前刹盘径向四活塞卡钳带ABS，43毫米完全可调倒立前叉，以及在设计上借鉴了R1的思路。这些组合怎能不让人心动。
599cc的液冷直列四缸发动机能达到惊人的16000转，提供充沛的动力。另外一个特点就是R6的空气动力学整流罩和风挡，相比于上一代提供了8%的空气动力学效率。牵引力控制可关闭，D-模式可调节气门响应，R1的衍生悬架结构，以及铝制的油箱；都是为了轻量化的目标来设计。
Yamaha YZF-R3
2019款R3 分为普通版和ABS 两个版本。
综合而言，主要的改变有：
车身更加流畅，符合空气动力学；高转速发动机、新的悬架设计50/50的重量平衡、加满油的重量是175kg 更加轻巧灵活、采用了全新的led照明和仪表盘、全新的倒置前叉、油箱和车把位置进行了调整更加符合人体工学，新的邓普禄子午线轮胎抓地力会更好。
Yamaha YZF-125
这是一款主要面向欧洲市场的车型，属于YZF系列全新的一个型号；对于国内用户而言我们只能期望引进吧；但125排量的价格估计也不会太美丽。
全新YZF-R125是雅马哈研发的最先进的125cc跑车，它具有用R系列DNA，并在此基础上创造全新的造型。
其积极进取的YZF-R1灵感的外观包括赛车和空气动力学前整流罩和受MotoGP影响的座椅设计，给125这个车一个严肃和极端的形象，强调其赛道潜力。
主要特点包括：全新124.7cc 的液冷发动机具有可变气门设计、车身双LED大灯、11L油箱、全新驾驶舱设计、高能见度液晶仪表、人体工学的坐姿设计、加宽的后轮胎以及优化了制动的体验。
以上就是雅马哈摩托品牌在2019年的跑车车型，欢迎留言讨论及分享！