鲁达 对于三轮摩托车我们最常见的是偏三轮，俗称侉子。但在网约车领域，倒三轮因为其结构特点，很受一些车友的喜欢。而除了加拿大的庞巴迪和欧洲比亚乔之外，日本的雅马哈摩托（Yahama）也有自己的倒三轮车款。最近他们更新2022款的Tricity系列，下面我们一起看看。
雅马哈的Tricity系列最早是在2014年亮相，采用倒三轮布局；并且使用了雅马哈独家的LMW技术，这个技术后来也被用在了NIKEN900车款上面。简单说LMW技术通过独特结构允许车轮倾斜，实现弯道的稳定性和刚性。
本次更新的Tricity系列是125和155两个入门排量，而且作为小排量车型，无论是燃油经济性还是易操控性都更进了一步。本次改变除了沿用了LMW技术之外，还采用了新车架。全新的车架对轴距进行了延长，并提高了车架刚性。同时双避震的后悬架也能提供更稳定的运行。而在刹车方面125排量用了前后互锁的UBS，而155车款配置了ABS系统。
发动机是雅马哈的124cc/155cc可变气门结构和VVA的水冷单缸发动机，尾气排放符合欧五法规，而且发动机汽缸盖和锻造活塞进行了改进，比如增加进气门的直径用于提高发动机燃烧效率。动力125最大9kw，155最大11kw；扭矩125排量最大11.2NM，而155排量最大14NM。发动机继承了启动发电机单元，并结合车辆的怠速启停系统，对于油耗控制是有显著作用的。
外观方面，车头是比较胖的，这要和前双轮有关。大灯是U型+X型的结合，雅马哈对前大灯通过调整安装结构，让照射范围更广，大灯上面有一个较小的风挡。车身线条简洁大方，雅马哈的车标分别放在车头两侧。坐垫是两段式设计，并且带有一个小腰靠，即便小长途也不用担心腰疼；脚踏部分是平踏设计，而且得益于车头较宽，腿部的迎面风几乎感受不到。
配置方面，前后碟刹，无钥匙启动等；液晶仪表支持安装雅马哈的Myride程序和手机进行互联，这个程序也被用在了NMAX等车型上面。座桶空间较大，放一顶全盔还有富裕；155车款座桶空间还支持USB充电；油箱容积为7.2L，125排量车重168kg，155排量172kg。
整体而言，在小排量市场，这款倒三轮车用于通勤还是非常有竞争力的。并且对于一些新手而言，在雅马哈LMW技术加持下，倒三轮的过弯稳定性也得到极大提升，唯一可惜的是引入国内无望。目前这款小排量倒三轮雅马哈已经开始在欧洲市场预热，大概折合人民币3万左右，155排量大概在3.5万左右。各位车友怎么看？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ