鲁达
2018年式的新款XSR700是以YAMAHA在1970年发售的第一辆4行程车款“XS-1”为概念改良而成的新古典车款；本次经由改装界中的著名大师-Greg Hageman，在基于“Faster Son”的设计概念下，将XSR700定位为XS系列的后辈车款，推出深刻展现XS改装精髓的特仕车款。
“Fast Father”XS650
Greg Hageman在2000年初期着手改装的第一辆YAMAHA车款正是XS1（XS650），据说Greg Hageman因为喜爱XS1的简约风格而着手改装。
而这次选用的基础车款为1972年式的XS650，也被称为是XS2。主要的改装部份包括拆解XS2的引擎后，将化油器更换成Mikuni制的VM34，点火部份则是利用Pamco的改装零件进行全晶体点火，同时强化发电机并且采用LED头灯。
悬吊部分，前叉选用YZF-R6专用的正立式前叉，后摇臂则是采用SR500专用的改装款铝合金摇臂搭配上Hagon的双枪后避震。
▲强化“Fast Father”的创作概念，强化引擎性能和底盘装置，使骑乘性能值得期待；轮胎选用SHINKO的705辐射胎，横条纹毛毛虫坐垫则是采用专属设计。
“Faster Son”XSR700
相较之下，由于XSR700是根据最新车款进行改装，所以不需要进行性能部分的提升，因此Greg Hageman进行的改装作业便是打造出具有XS与XSR两车款混和的独特风格。
具体而言，包括采用具复古怀旧风格的前叉防尘套，以及方向灯内藏于LED头灯内的7寸圆型大灯罩，藉此打造出与XS2相似的外型风格。
▲将把手固定位置增高后，顺势将仪表板移到较低的位置；前、后土除的外型简洁化以凸显整体的轻快风格。另外，为了营造出复古怀旧风格，特意将轮框采用银色涂装，并且选用与Fast Father相同的轮胎。
XSR700选用与XS2相同的颜色涂装
为了完美呈现父子车款的意象，最后的改装作业就是采用相同的车身颜色涂装，并且在XSR700的油箱上配备具怀旧风格的YAMAHA饰徽。
Hageman在改装的过程中虽然曾经考虑过将XSR700配备钢丝幅条轮框，不过最后因为售价8499美元(美国定价)的车款搭配售价3000美元(美国定价)的轮框似乎有点不太合理，所以没采用这项改装。
▲宛如父子般、外型相似的XS2与XSR700改装款。
2018年式的XSR700车身颜色原本就是为了向XS2致敬，而如此强调两车款的传承关系更加显示Greg Hageman企图展现两车款紧密且相似的车款风格。