鲁达
雅马哈摩托车在第44届东京车展展出以MT-09 发动机为动力的大排量LMW 车款MWT-9，随后不久其在线公开确认LMW 性能，让LMW 真正投入实用量产的功臣：OR2T。说到OR2T，就要从更早之前雅马哈摩托车在2007年展出的四轮摩托车Tesseract 说起，Tesseract 搭载油电混合动力发动机，而其所搭载的四轮机构，能够和摩托车一样进行倾倒转向，而这样的机构正是LMW 的概念。之后，YAMAHA 为了进一步确认运动型LMW 的可行性，打造出与Tesseract 同样采用四轮架构的摩托车，但左右两轮紧贴一起像科幻电影中常出现的独特车款：OR2T。
OR2T 是基于Tesseract 架构下开发的车辆，目的是验证LMW 的运动性，正因为运动型LMW 的目标为“轻巧与易操控”，在Tesseract 的开发已经取得重心配置与动力搭配等信息下，透过OR2T 进一步验证LMW 的灵活性，另外将双轮尽可能的贴近，也为了能找出最合适的双轮宽度数据。
OR2T 采用XT1200 的大排量双缸发动机，比起四只脚张开的Tesseract ，OR2T 在外型上更接近一般双轮摩托车，宽度大为缩减之下，也更适合一般市区骑乘。另外，因为依然保持着四轮架构，OR2T 的稳定性与抓地力，依然高过二轮车辆，如果只是做为研究开发的实验车款，未来市售化可能性也许不高，但或许YAMAHA 会推出同样的四轮LMW 架构车款，对照这一两年来动作频繁的雅马哈摩托车来说，还真有可能投产，让我们共同期待更多好摩托的到来吧······