鲁达 作者：曾林
摄影：佳文
雅马哈MT-09曾取得过年销售过万辆的业绩，三缸发动机的独特魅力和优雅造型是它成功的关键。而紧随其后推出了MT-07，为了让它能被更多人接受，雅马 哈在压低成本的同时保留了优秀的操控性。182公斤的车重乍一听也不轻，但你要知道豪爵铃木GW250的车重为183公斤，比较一下是不是瞬间觉得MT- 07很轻？
它继承了MT-09的优雅造型，裸露的发动机和棱角分明的车身让它力量感十足。售价为：108000元，产地：日本。
为降低成本，只有尾灯采用了LED光源。车头部分毫无遮挡，就连线束也是裸露在外的，可能有人喜欢这样简洁的设计，也有人会吐槽。
没有了“遮挡”，更突出了液晶仪表的科技感，但由于新车未装电瓶，我们也只好看看它的外观了。
MT- 07的钥匙门位置很有意思，在常见的位置你是找不到它的。它被安放在大灯顶部，液晶屏幕会阻挡你看到它的视线，这会让强迫症患者抓狂的，明知道它在那里， 但还是觉得它是不是已经掉……。钥匙上不允许你挂太多东西，因为那个插钥匙的空隙非常有限，你会无从下手的，而坐在车上插钥匙也绝对是个抻筋的活儿。
左右控制总成功能一目了然，双闪警示灯和可调的前制动手柄非常实用。
如果说MT-09是高手们追求的目标，那么MT-07就是新手们最好的“伴侣”。握住车把它会很好地领会你的意图，让驾驶变得更简单。驾驶坐姿会有些前倾，由于没有风挡，这样的设计比较合理，高速驾驶时可以减小风阻，这样比直立骑行受到的气流侵扰更小。
14升的油箱容量不算大，据小林了解MT-07的油耗为每百公里4升左右，续航里程在300公里上下。中间的塑料护板可以防止骑行时车服摩擦油箱，你可以省下一个油箱贴纸的钱了。
分体式车座，让后座乘客更加舒适，平直的设计可以防止向下滑动。
MT- 07采用一台并列双缸水冷电喷发动机，每缸4气门，实际排量为689毫升。一款中量级街车却拥有250——300毫升排量车型的重量，这一点就能猜想到它 不俗的动力表现。发动机装配了广泛应用在雅马哈众多车型上的十字曲轴，270度曲轴的设计可带来更平顺的扭矩输出，在每分钟9000转时能提供75匹的最 大马力。这台发动机把动力和油耗平衡得非常好。
前悬挂为正立式液压前叉，没有任何调节功能，与中央独立式后减震器都被调校得较软。轮胎规格为：前120/70 17、后180/55 17。
前制动采用双钻孔盘配对向四活塞卡钳，后制动则是单钻孔盘配单活塞卡钳，前后都配有ABS防抱死制动系统。
短小的排气管显得很精致，很符合MT-07的气质。
MT- 07较适合在城市中驾驶，前部毫无遮挡会让气流直接对驾驶者产生侵扰，长时间骑行很容易产生疲劳感。但动力和操控又让人爱不忍释，在国内它还属于很小众的 车型，甚至有些车友对它根本不了解。现在MT-07可以上牌合法行驶了，108000元的售价可以与铃木SV650有一拼，它们都是容易上手的中量级街 车，是对品质有所追求的新手的福音。
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