鲁达 因仰仗自身卓越的设计和优秀的造车工艺，XMAX（国内）的身价向来保持居高不下，甚至一度须要加价。但佛沙350的横空出世以致雅马哈在祝福本田的同时自愿降价，于是才造成目前不分伯仲的市场形势。
承袭XMAX的家族化设计，极具锐利眼神的大灯在保持美观的同时兼顾照明效果，尾灯造型又与之交相呼应，委婉翘屁的车身线条也把其运动性格展现的淋漓尽致。
其搭载雅马哈引以为荣的蓝芯技术发动机，为单缸水冷四冲程292CC,缸径行程70X75.9,压缩比10.9:1,燃油标号92,最大马力28匹,最大功率在7250转爆发20.6千瓦,在5750转爆发29牛米的峰值扭矩。采用CVT无级变速，干式离心式离合器，皮带传动。坐垫高度795毫米，油箱容积13升，油耗2.9升百公里（续航370公里），百公里加速9.9秒，最高时速135公里每小时，整备质量179公斤。
配置方面，全车LED光源和双通道ABS并无缺席，并且配有效果显著的两段可调风挡和牵引力控制系统，无钥匙启动和巨大的储物空间更让其锦上添花.
采用MC型正立式前叉，后5段可调摇臂式双油压减震，前267毫米单向双活塞卡钳，后245毫米单活塞卡钳，搭配前15寸120，后14寸140的铸铝真空胎。
可以说，雅马哈无论在外观设计或是做工工艺都处于摧枯拉朽的市场地位，质量把控和整体质感也是毋庸置疑，踏板领域的头牌更是当之无愧。