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就在前几天,我们刚刚介绍过雅马哈大排量复古款摩托车并得到热烈相应后,没想到,一大批雅马哈大排量摩托车就这样静悄悄地在国内开卖啦!根据车型及包装情况分析,这批车属于小贸车型,可以正常上牌,但相关保修事宜就需要再深度研究了。下面将开箱照片与实车实拍照片一并奉上。

开箱照片实拍!有了开箱照片,意味着XSR900真正到了国内!

YAMAHA采用复古手法重新包装XSR900,例如传统的大圆车头灯便是昔日街车标记,简单线条的油缸也极具80年代风格。

虽然XSR900源用MT-09的铝合金车架、847cc的水冷四冲程三汽缸DOHC四汽门引擎及KYB倒立前叉等等,但细节与MT-09有很大差别,除了车头灯设计外,还模仿怀旧的碳黑排气管及原筒型消声器,而圆型的仪表及尾灯都是新设计。环顾近年机车市场,确实流行以现代美学设计混合怀旧风的NK车。

引擎使用与MT-09相同的水冷却4冲程双顶置凸轮轴4气门3缸发动机。这款发动机的优异性能已经在MT-09上得以体现。同样还有D - MODE(行车模式切换系统)开关,可选操作模式有“STD模式”、“A模式”、“B模式”三种模式

复古头灯彰显XSR900所要表达出来的怀旧风格,个性LED尾灯美观又不失其安全性。转向灯则是传统风格的转向灯;

就连非对称式油箱护盖设计都那么有个性,XSR字母将此车型号系列彰显无疑;

后视镜360度可调;左手把开关大灯、转向、超车灯、TCS牵引力控制按钮、喇叭等一应俱全,但是感觉喇叭开关有点小有点远。因人而异吧?

右手把开关与刹车油壶。刹车拉杆根据个人爱好五挡可调;磨砂质感非常不错哦;

多功能液晶仪表;显示转速、速度、档位、油箱、模式等等一系列数据

减震系统:前置倒立套筒前叉,137mm行程;后置平臥式單筒彈簧避震,130mm行程,ABS;

制动系统:双298mm浮动菊花碟,对向四活塞卡钳;后单245mm钻孔碟,双活塞卡钳;

轮胎:前120/70ZR17M/C (58W);后180/55ZR17M/C (73W);

水箱散热器置于发动机前方,为了体现复古风格,散热器两边进行了包边美化处理。

发动机特写;雅马哈不愧世界品牌,做工一流;

冷却液观察孔;

机油观察窗;

隐藏式排气管;后摇臂真性感!

参数:

长 x 宽 x 高2075 x 815 x 1140mm
轴距1440mm
最低离地距离135mm
座高830mm
湿重195kg
引擎水冷四冲程直列三汽缸DOHC 12气门
缸径 x 行程78.0 mm x 59.1 mm
压缩比11.5:1
总排气量847 cc
最高马力115ps/10,000rpm
最大扭力8.9kg-m/8,500rpm
车架星矢钻石型钢管车架
传动系统湿式多片六前速,链条传动
燃油供应电喷
前傾角25度
拖曳距103mm
前悬挂系统倒立套筒前叉,137mm行程
后悬挂系统平卧式单筒弹簧避震,130mm行程
轮胎(前)120/70ZR17M/C (58W)
轮胎(後)180/55ZR17M/C (73W)
前制动系統双298mm菊花碟配四活塞卡钳
后制动系統单245mm钻孔碟配两活塞卡钳
油缸容量14公升

XSR900共有3个颜色可以选择:银色、蓝色、60周年纪念版黄色;关于手续方面,此车所有手续齐全,正规上牌;

TMAX530开箱照:

YZF-R1

22.8万

XSR900

14万

MT09:12.8万

MT07:10.8万

14款TMAX:11.6万

得知以上消息后,笔者真不知道雅马哈在中国走得是什么战略了。一方面雅马哈小排量摩托车充斥市场,另一方面其经销商通过小贸将最新产品引进国内,建议雅马哈本部重视中国市场,早日将大排量全系车型正式引进,并附带完善的售后服务。

责任编辑: 鲁达

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