鲁达
2011 年、是 Yamaha 投身于 WGP 五十周年的日子。为了纪念这个日子，Yamaha 的 MotoGP 工厂赛车 YZR-M1 以一个传统的红白色赛车图案，出现在 2011 赛季中的多场比赛中。
在随后 2011 年年底举行的日本东京车展上，Yamaha 展出了当年的这台工厂赛车，并以一个全拆解的形态展示出来，让大家终于可以真正一窥这台集整个企业最尖端技术于一身之结晶的完整容貌。
在 MotoGP 诞生之后，过去的十多、接近二十年时间里，我们前前后都曾有数十次在 MotoGP 的维修区长时间地打转，但能看见 MotoGP 级别工厂赛车发动机的次数极为有限，即使仅仅就是拆去了外壳、只是让发动机外露。
而发动机内部组件，在比赛现场的维修区内、就更是从来没有捕捉得到过。
本图集、来自日本博主 “ 迷走 Rider ”，2011 年东京车展上、Yamaha 所展示的全拆解 YZR-M1 工厂赛车。
对于自己来说，尤其值得注意的、当数被拆解之后的发动机组件，这些可都是往日难得一见的东西。
全 CNC 加工而成的上、下曲轴箱，内部经过了全面的打磨、抛光；轻量化设计的曲轴，其表面也同样地被磨得闪闪发光，以尽可能地降低金属组件之间因接触、磨擦所产生的非必要损耗 ... ... ...
而发动机的重要组成部分：汽缸、活塞、配汽结构，并没有被独立地展示出来，否则，将可以更加完整地对这副拥有超过 200 匹马力的工厂机器内部，有一个较为全面的基础认知。