鲁达 有没有能上牌的进口本田小踏板？求推荐
这是后台一位车友留言的一个问题。这位车友的描述如题。那么目前的内地摩托车市场是否有题主所需求的这种车型呢？
本田相对来说还是比较看重内地摩托车市场的，因为它除了比较高端的一些大贸进口车型以外，还在国内市场破天荒地开启了中排量品牌，采用进口和国内组装的形式，丰富了旗下的车型布局，让摩友们有了更多的选择。
但是就踏板车型而言，本田在内地市场所投放的车型并不多，据我所知目前主要也就是本田的X-ADV750，NSS750，NSS350以及散件进口的PCX150。这样的车型布局相比海外市场，基本上是不值得一提。
而根据踏板车大，中，小的分类，显然接近题主需求的就是PCX150。
但是如果题主非常纠结产地，那么这种需求目前只能是泡汤。因为本田它现在的战略目标是，用纯进口大贸市场抢占高端市场，再结合中排量品牌车型的优势，逐一控制中端市场，最后才会启用小排量进口车型或者全国产化车型，彻底瓦解国内摩托车已有市场，实现绝对意义上的一家独大。
这样的战略布局下，题主所期待的纯进口本田小踏板就不会出现，所以我们只能退一步选择散件进口，国内组装的PCX150。它后期的正常上牌是没问题的，所以就可以作为题主的目标车型进行推荐。
虽然说PCX150有一些自身的软肋，但是就这款车的实际表现而言，是目前同排量车型中值得一试的踏板车，并且它的性能表现相比原版也没有差多少，只是在雅马哈NMAX155的衬托下，这款PCX150出现了高价低配的不足。
PCX150整体的外形设计比较稳重大气，会有一定的高端范儿，这和它26990的车型售价还是比较相符的。而车身方面它虽然相比我们常见的通路小踏板，会略微大一点，但依然采用的还是紧凑型的设计，整车也算不上很大，同样具有较好的穿行能力和轻巧性。
动力方面，PCX150则采用了进口水冷发动机，它属于本田现阶段比较成熟的ESP水冷机型，这款发动机拥有无声启动和怠速启停功能，这样的设定在城市通勤代步状态下还是比较实用的，并且油耗和动力的表现也是比较均衡的。即便后期有巡航骑行的需求，它也能够不拖泥带水，尽可能地释放出潜在的性能，满足用户的骑行需求。
配置方面，前面已经说了这是这款车的一个槽点，因为价格接近3万的它，并没有装配当下比较流行的前后碟刹双通道ABS，只是采用通路小踏板比较常见的前碟后鼓刹车联动系统，这就使得这款车的性价比并不是很高。但据说原版的PCX150也是这样的设定方式，所以也就见怪不怪了。
以上就是关于本田现阶段进口踏板车的一些介绍和PCX150的一点信息分享。从中我们可以看到能够符合题主要求的，只能是表现并不是非常完美的PCX150，但以它原装进口的动力总成的表现，用于日常的骑行需求也是够用的，所以喜欢本田，这款车就值得选。
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