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二手大贸雅马哈vmax1700价格

雅马哈V-Max官方定位为运动型巡航街车,从1200升级到1700让这辆超过200ph的马力的车款对得起“东瀛魔鬼”的美名。既然它有这么大的马力,改成一款赛车自然是极好的,雅马哈Yard Built就在V-Max30周年之际,改装了一辆复古赛车版的V-Max——VMAX CS_07 Gasoline,以此来纪念这款猛兽。

这辆CS_07 Gasoline是根据V-Max 1700改装而来,全车的版花在雅马哈60周年版花的基础上进行了小小的改造,让整体更加符合这辆CS_07 Gasoline。之所以叫“CS”和反恐精英没什么关系,而是两个设计师Osvaldo Coutinho和Alexandre Santos姓氏的缩写,如果你对这辆车感兴趣,可以搜索一下他们之前的大作CS_06 Dissident,也是这种风格,是纪念XJR系列20周年而改装的。虽然这辆CS_07 Gasoline在外观上和CS_06 Dissident十分相似,但在细节的处理上,两辆车有着天壤之别的差距。

全车有些许Cafe Racer风格的影子,车架进行了全面的改装,升高了尾部,加长了后摇臂,让车辆更稳定。同时轮毂换成了复古的18寸辐条轮毂,排气也换成了SC的竞技短管。

整车的一些细节改装十分吸引我,并且十分大胆,细心的车友可能会发现,车座下面有个金属的圆盒,没错,这就是油箱。设计师大胆的把油箱设计在了车座下面,把油箱盖设在了后座上,降低了整车的重心,提高稳定性。并且用了Rizoma的定制油箱盖,增加了个性化定制元素。可能有人会说这个油箱和整体风格有些不搭,这点设计师也考虑到了,所以在质感上,把发动机罩设计成和油箱系共同的质感,以此相互呼应,抵消不和谐的感。

个人认为,油箱的设计还不是做出彩的,这辆车的灯具设计才是真正诠释了什么是美感与使用的完美结合。转向灯往往会破坏一辆车整体的线条感,这点会让改装设计师十分痛疼,所以有些改装作品会去掉转向灯来保证作品的完整性,但这样会让安全性大大折扣,也不符合上路条件。而这辆车的转向灯被设计成了环形,同时放在了手把的末段,因为手把前后都可看到,所以不用担心前后转向灯的问题,同时也不会破换整车线条的完整性。后尾灯的设计同样是这个道理,被镶在了尾部里面,既保证了安全性,也不影响整体美观。当然,这已经不是设计师第一次使用这种改装技巧了,在CS_06 Dissident也有类似的设计。

责任编辑: 鲁达

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