鲁达 随着自动变速器的技术越来越成熟，在跑车上已经难觅到手动挡的身影，但还有一些“顽固分子“在坚守着这块阵地。
科技的进步总是朝着更方便、更快捷的方面发展，例如洗衣机、遥控器等等，汽车也是一样，开自动挡车肯定要比手动挡省力，所以自动挡是汽车发展的大势所趋，是很正常的进化。一些跑车由于性能和驾驶的需求，会采用如双离合、序列式等更先进的变速箱来取代手动变速箱，拥有更好的性能，又没有了繁琐的操作，何乐而不为？但这并不意味着手动挡会灭绝，纯粹的机械操作还是有不少的拥趸，保时捷推出了7速手动变速箱，也说明了手动变速箱的发展从来没有停顿。下面小编就给大家介绍几款手动挡超跑。
世爵C8
世爵C8的设计灵感是来源于品牌历史中航空领域辉煌遗产的影响，引人注目的12辐19英寸轮毂就是手喷气发动机的涡轮叶片启发。世爵C8搭载了一台4.2升的自然吸气发动机，只需4.5秒便能从静止加速到100km/h，极速高达300km/h，而与发动机匹配的6速手动变速箱，其档杆造型与工艺水平堪称极致，裸露的设计充满了机械美感。
保时捷911卡雷拉S
这台保时捷911卡雷拉S搭载的是一台3.8升水平对置6缸引擎，与之匹配的是7速手动变速箱。从厂商的数据来看，搭载双离合变速箱的保时捷911卡雷拉S车型0到100km/h加速为4.1秒，而手动挡车型则需要4.9秒，但事实上，当你真正在公路上驾驶一辆手动挡保时捷911卡雷拉S时，十足的驾驶乐趣完全可以弥补那0.8秒的差距。
宝马M4马年限量版
宝马M4马年限量版是基于普通版本的宝马M4双门轿跑打造的，搭载了台3.0T双涡轮增压发动机，最大马力431匹，从静止加速100km/h仅需4.3秒，与普通版本的宝马M4最大的区别，就是换装了6速手动变速箱，进一步提升驾驶乐趣。在中国正式上市之后仅限量发售10台，还是颇为遗憾的。
捷豹F-Type
捷豹公司在2016款捷豹F-Type身上加入了手动挡车型，给了那些固执的手动党一个回应。这套来自ZF的6速手动变速箱，换挡间隙仅仅只有45mm，总会在不经意间把档杆吸入到档位之中，手感极佳，即使是苛刻的手动挡粉丝，相信对这套手动变速箱的变现也不会不满。该6速手动变速箱仅会搭载在V6版本的捷豹F-Type后驱车型之上。
Noble M600
Noble是一个来自英国的小众品牌，已经存在了15年，生产的所有车型都是在英国由手工打造而成，其理念就是打造为赛道而生的车。
Noble M600搭载了一台来自雅马哈重新调教过的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大可以输出650匹马力，峰值扭矩为818N·m，与之匹配的是一台6速手动变速箱，从静止加速到100km/h可以在3秒内完成。虽然有着如此恐怖的动力性能，但Noble M600连ESP、ABS都没有提供，甚至牵引力控制系统都可以随时关闭，驾驶这辆“怪兽”需要的不仅仅是勇气。
丰田86
如果说上面的那些车都太过昂贵，那么丰田86将会是一个比较现实的选择。丰田86搭载了一台与斯巴鲁联合研发的2.0升水平对置自然吸气引擎，最大马力200匹，最大扭矩为205N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，换挡形成非常短，吸入感强，每次换挡都会伴随着清脆的金属撞击声，着实是一种享受。虽然发动机的动力对于一台跑车来说的确会差点意思，但大马力并不是跑车的灵魂。丰田86有着精准的转向，较低的车身重心，和坚韧的悬架系统，在弯道里的表现，绝对会不会让你失望。
结语：说手动挡的时候总是离不开驾驶乐趣这一点，换挡的时机、换挡的时间、档位的选择和离合器的操作都由驾驶者的决定，在驾驶工作中可以提供更多的主控性，因此手动挡能更好的反应一个驾驶者的水平。但对于很多人来说，应付这些自动变速箱的跑车，完美起步都有些困难，更不用说需要手脚并用的手动档了。所以手动挡淡出跑车领域也是很正常的现象，但并不会完全消失，如果您追求极致的“掌”控，还是可以挑到心仪之选的。
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