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(雅马哈弯梁油针结构)雅马哈天剑油针正常位置?

弯梁摩托一直是摩托车界一个不可忽视的细分领域,作为比踏板更省油的存在,也一直是劳动人民最喜欢的摩托车款式。 弯梁摩托在国内主要的用户群体是各类外卖、餐饮店小老板、已经中老年朋友。而对于年轻用户来说,喜欢他们的并不是很多。 可在东南亚以及其他区域,这个情况则是完全反过来的;弯梁摩托基本成为了大家出行的主力车型,这主要是因为不错的动力及相当好的燃油经济性,从平衡的角度来说,弯梁简直是居家旅行必备。

雅马哈去年在马来西亚发布了Y15ZR GP限量版,在泰国和越南它还有一个更被人熟知的名字——Exciter 150。虽然这是一款弯梁车,但其运动性能无论是外观还是配置都不比其它车款差,可以说这是一款运动弯梁,当年罗西和维尼还骑着它体验过赛道,可见雅马哈对于这款车的定位还是非常明确的。

除了外观上传承了运动基因以外,整车在配置方面也不像传统弯梁,后减震为中置式减震,预载可调。制动系统为前后单活塞卡钳配制动盘,不过前制动的制动盘达到245mm,明显比一般弯梁车要大。

在动力方面,这款车没有采用传统弯梁车的无离合挂挡系统,而是采用了湿式离合器五挡变速箱,而SOHC四气门水冷149,7mL发动机可以提供最大11.3kW(15hp)最大功率,和13.8N·m的最大扭矩,这个动力水平甚至超过了绝大多数国产150mL街车或运动车款,这也是这款车为什么如此受关注的原因之一。

在细节方面,这款车采用了LED仪表和灯具,17寸的街车轮毂,前70/90后120/70的轮胎,在座高780mm,油箱4.2L,整车重只有116kg。即便在马来西亚,这款车的售价折合人民币也在1.3万以上,而国内对于运动弯梁的概念还不太接受,同类车型也只有贝纳利的RFS150i类似,所以运动弯梁在国内的路还很长……

责任编辑: 鲁达

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